第一财经|欧盟航空安全局背书，波音737Max将于年底复飞？( 二 )
EASA正在与其他监管机构合作 ， 希望将该经验教训应用到未来的认证之中 ， 如何评估波音公司Max机型的安全性是其未来监管的关注点 。
EASA表示 ， 监管的挑战是如何找到新技术与安全性之间的平衡 ， 并确保飞行员具备安全驾驶飞机所需的必要知识 。
波音公司即将推出新机型777X ， 与许多波音公司生产的飞机一样 ， 它具有两个攻角传感器 ， 空客公司喷气机一般具有三个或多个 。 奇表示 ， 如果攻角传感器中的一个发生故障 ， 就有可能对飞机的安全性产生影响 。
虽然新机型777X没有配备在飞机失事中发挥作用的机动特性增强系统 ， 但奇表示 ， EASA将密切研究777X的飞行控制系统 ， 并分析其潜在的故障点 ， 将其作为审查的一部分 。
而关于此类审批是否会减慢宽体飞机在欧洲的批准过程 ， 奇表示 ， 这很大程度上取决于波音公司能否为其提供正确的解决方案 ， 及对风险评估的正确分析 。
除监管之外 ， 虽然EASA表示或将批准波音737MAX复飞 ， 但是波音公司也将面对新的麻烦：库存和定价 。
市场调研公司雷德本（Redburn）分析师布拉格（Jeremy Bragg）称 ， 对于波音及其供应商来说 ， 虽然奇的表态无疑是利好消息 ， 但是 ， 如果想要使波音737Max客机重新投产 ， 波音公司还需解决已经制造出来的约450架737Max飞机的库存问题 。
他表示 ， 由于新冠肺炎疫情 ， 现在需要在需求非常疲软的背景下实现上述目标 ， 这可能将使737Max机型在未来几年的定价十分疲软 。
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