谈楚论荆州|路幅宽70米，是武汉青山桥1.5倍，荆州将斥资5亿建一座城市斜拉桥
斜拉桥 ， 现在是我国桥梁的主要建造形式 ， 一般跨径300~1000米 。 因此比较适合于长江、或者山谷 ， 斜拉桥基本都是特大桥 。 桥梁长、体型大 ， 在城市桥梁中一般不多见 。
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荆州是一座依江临湖的城市 ， 长江已建成的有荆州长江大桥（路幅宽度24米）、荆州长江公铁大桥（路幅宽度33.5米） ， 均是斜拉桥 。
一般24米宽的高速公路桥梁 ， 可设计为双向4车道 ， 是早期桥梁标准 。 而33.5米 ， 为双向六车道 ， 目前较为普遍 。
但现在长江大桥的宽度也在增加 ， 比如武汉青山长江大桥 ， 是目前长江上已建成和在建桥梁中最宽的 ， 达双向10车道、宽48米 。
而目前荆州市已经建成 ， 包括城市道路桥梁和长江大桥 ， 最宽的当属纪南文旅区高阳大道上的芈月桥 。 芈月桥主车道为4车道 ， 两边各有2车道辅道 。 因此芈月桥的实际机动车道数为双向8车道 。
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但这一纪录很快要被刷新了 ， 荆州市另一座超宽的大桥要开始建设了 。 这就是原318国道跨引江济汉渠大桥 ， 目前这一桥梁的标准仅为双向2车道 。
随着新318国道的建设 ， 老318国道北环路已经改造成荆州市的第一条快速路：复兴大道 。 复兴大道首期规划 ， 西起引江济汉渠大桥的东端 ， 终点为上海大道 。 目前复兴大道的东西延伸 ， 也在进行之中 。
其中复兴大道西延线 ， 便位于荆州高新区境内 。 而西延线的控制性工程 ， 便是引江济汉渠大桥 。 作为快速路 ， 原有大桥的标准已经无法满足需要 ， 需重新建造 。
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荆州复兴大道跨江汉运河桥工程设计招标公告 ， 已经正式发布 。 根据招标内容显示 ， 引江济汉渠大桥的建设等级为特大桥 。 桥正线长约344米（主跨为75.5+183+75.7m5m双塔斜拉桥） ， 引道约356米 。 全长约700m ， 标准路幅宽度70m ， 为双向六车道+非机动车道+人非共板 ， 另含排水、交通、照明等相关配套工程 。 该特大桥的总投资近5亿元 。
引江济汉渠大桥正线长度仅有300多米 ， 设计为双塔斜拉桥 ， 这在城市桥梁中是比较罕见的 。 可能是由于桥梁的宽度达到70米 ， 而且引江济汉渠还有通航需求 ， 因此才采用如此设计 。
而斜拉桥的特点是较为壮观 。 同时引江济汉渠特大桥的宽度将是芈月桥的1.5倍还多 ， 是武汉青山大桥的1.5倍 ， 荆州最宽桥梁的纪录也再次被刷新 ， 达到70米 。
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【谈楚论荆州|路幅宽70米，是武汉青山桥1.5倍，荆州将斥资5亿建一座城市斜拉桥】而引江济汉渠是荆州区和荆州高新区连接的主通道 。 相信这座大桥建成之后 ， 荆州又将会增加一座网红桥 ， 极大提升城市形象 。
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