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ER|车保姆|科技兑现想象，体验R汽车首款落地之作

如同荣威品牌发布之初就明确了高端自主的发展道路一样 ， R汽车的诞生也被上汽乘用车注入了高贵血统——打造中高端新能源车型专属品牌 。 作为R标旗下的首款纯电轿车 ， ER6不仅实现了20万内唯一620km超长续航 ， 还拥有15分钟充电200km的超快充电速度、12.2kWh同级最低百公里电耗等产品特性 。
今年8月 ， ER6正式上市 ， 售价16.28万-20.08万元 。 被视作国家队新势力的R汽车将会给我们带来怎样的惊喜？南方＋采访人员参与了R汽车全国首批试驾活动的“尝鲜之旅” 。
ER|车保姆|科技兑现想象，体验R汽车首款落地之作
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造型:出挑不夸张
从设计上看 ， ER6造型时髦出挑又不会过分夸张 。 该车采用全新集智设计理念 ， 通过矢量矩阵前大灯、低风阻高性能轮毂等设计 ， 以简洁纯粹的形象、高度集成的元素 ， 赋予整车鲜活的生命力 。
与传统燃油车相比 ， ER6受新风尚的引领 ， 设计上更倾向于科技简约风格 。 为了造型美观 ， 横向贯通的前脸线条十分简练 ， 高亮黑与电镀银形成强烈对比 ， 带来撞色效果 。 追求立体化造型的大灯以及被完美拉伸的前脸造型 ， 带来富有冲击力的力量感 。
以电动汽车为基础的造车新势力在外形上有了更多可发挥的空间 ， 也因此带来一场声势浩大的造型革命 。 但ER6与大多数造车新势力不同 ， 并没有通过惊艳夸张的造型来博人眼球 ， 反而顾及了大多数消费者对新能源车的接受程度 。
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对于看惯了燃油车“有鼻子有眼”的人们 ， ER6的造型也许更符合他们对车的定义——五官分明 ， 让人不会感到丝毫别扭 。 作为一个新势力 ， 既要保持品牌的创新出彩 ， 又要洞察实际消费心理 ， 这一点 ， 难能可贵 。 估计也只有传统车企与互联网思维的碰撞后才能发生这样的“化学反应” 。
内饰:拒绝平庸
不过 ， ER6讲究中庸却拒绝平庸 。 进入车内 ， 和所有造车新势力一样 ， 内饰更加追求年轻人的生活方式 ， 解决更多真实需求 。 融入东方线性美学思想的淡蓝色空间内 ， 明显感受到在设计、用料、色彩、细节等多方面下足了功夫 。 新车采用环抱式驾舱设计 ， 配合中控台简洁的线条以及双色内饰色调 ， 让整体极具层次感 。 细节方面 ， 该车采用了三辐式多功能方向盘、14.1英寸2.5D曲面大屏、12.3英寸液晶仪表等 ， 进一步提升车内的科技感 。 搭载的全新互联网汽车智能系统3.0-Pro（基于AliOS的斑马智行解决方案） ， 支持AR实景导航 。 SKYEYE 天眼系统可以刷脸启动车辆 ， 用户只要坐上驾驶位 ，系统就会自动进行面部识别并启动车辆 ， 当然这一点 ， 我们更早的时候也在荣威车上体验过 。
最值得一提的是 ， 采用“天空之境”的全景天幕设计带来了别样的乘坐感受 。 全景天幕与后挡风玻璃融为一体 ， 无与伦比的开阔视野让乘客与环境无边界地融合在一起 。 或陶醉在阳光沙滩的美景中 ， 或沉浸于星海浩渺的遐想中 ， 有那么一瞬间 ， 我仿佛置身于无敌海景房落地玻璃前的沙发上 。
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性能:开得远、充得快
作为上汽乘用车的高端纯电品牌 ， R汽车又有哪些过人之处？ER6的官方NEDC续航能够达到620km ， 但目前很多消费者对厂家标定的续航里程的真实性还是有所怀疑的 ， 到底靠不靠谱 ， 我们实地测试一下 。 试驾路段包括快速路、城市道路以及拥堵路段 。 试驾前 ， 我们特意留意了一下仪表板显示的剩余续航里程数为290公里 。 当到达换手点时 ， 我们的导航记录的行驶公里数为35公里 ， 而仪表板上也显示出剩余公里数还有263公里 ， 基本与燃油车一致 。 考虑到大多数电动车后半段续航里程偏差较大的情况 ， ER6还是能比较真实地记录续航里程 。 另外 ， 考虑到个人驾驶风格的差异、使用车载电器等情况 ， 我们有理由相信车辆的真实续航里程与标定的620km之间的差异也不会太大 ， 而这样的续航里程已经远超大多数燃油车 。 在实际使用中 ， 用户应该不会再犯里程焦虑症 。


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