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大众报业·海报新闻|山东：2030年基本建成交通强省现代化综合交通体系基本形成

近日 ， 山东省委、省政府印发《山东省贯彻〈交通强国建设纲要〉的实施意见》 ， 这是山东结合山东实际 ， 落实和细化交通强国实施方案的具体措施 。
《山东省贯彻〈交通强国建设纲要〉的实施意见》内容如下：
【大众报业·海报新闻|山东：2030年基本建成交通强省现代化综合交通体系基本形成】为全面贯彻落实中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》 ， 加快建成人民满意、保障有力、全国领先的交通强省 ， 现结合我省实际 ， 制定本实施意见 。
一、明确分阶段发展目标
1.从2021年到本世纪中叶 ， 分三个阶段推进交通强省建设 。 到2030年 ， 基本建成交通强省 。 现代化综合交通体系基本形成 ， 支撑高质量发展的能力显著增强 ， 人民对交通的获得感、满意度明显提高 。 构建便捷高效的快速网、四通八达的干线网、覆盖广泛的基础网 ， 实现基础设施一体化、运输服务便利化、区域发展协调化、城乡交通均等化、综合水平现代化；综合交通网络密度和通行能力居全国领先水平 ， 打造“123”客运通达网 ， 即：省会、胶东、鲁南三大经济圈内实现1小时通达、省内各地实现2小时通达、与全国主要城市实现3小时通达；建成“123”物流网 ， 即：省内1天送达、国内2天送达、国际主要城市3天送达 。
到2040年 ， 全面建成交通强省 。 交通运输总体水平达到全国领先、国际一流 ， 交通运输互联互通和智能化、信息化、绿色化水平显著提升 ， 实现全省交通运输治理体系和治理能力现代化 ， 人民共享美好的交通运输服务 ， 全面保障和支撑强省建设 。
到2050年 ， 巩固提升交通强省建设成果 ， 设施更先进 ， 保障更有力 ， 服务更优质 ， 人民更满意 。
二、建设互联互通、面向国内外的综合立体交通网络体系
2.建设贯通国内外的综合交通运输大通道 。 积极融入国家交通运输主通道规划建设 ， 加快临淄至临沂、董家口至梁山、德州至郓城等高速公路 ， 京雄商、京沪辅助通道、济郑、鲁南、青岛至日照至盐城、滨州至临沂、青岛西至聊城等高铁通道 ， 济南机场、烟台机场改扩建等民用机场项目建设 ， 推动京沪新一代高速铁路规划建设 ， 强化与京津冀、长三角、黄河流域、雄安新区及相邻省的立体互联 。 大力开拓“一带一路”陆海通道 ， 积极推动渤海海峡跨海通道项目 ， 大力发展中日韩陆海联运、欧亚国际班列 ， 加密民航和海运国际航线 ， 推进公铁跨境运输便利化 。 充分发挥全省港口资源整合效能 ， 优化提升客货运输结构 ， 建设东北亚国际航运枢纽、世界一流国际中转港 。 到2030年 ， 高速公路通车里程突破9000公里 ， 形成“九纵五横一环七射”网络布局；高速公路、普通国省道省际出入口分别达到27个和49个；全省高铁运营里程达到5700公里以上 ， 高铁网络覆盖县域范围达到100% ， “四横六纵”现代化高铁网络基本形成；高速铁路省际出入口达到15个；民用运输机场达到16个；沿海港口万吨级以上泊位达到360个 。
3.建设省域内便捷顺畅的综合交通网络 。 以交通运输无缝衔接和零换乘为目标 ， 推进城际铁路、通用机场、城市轨道交通、城市群快速公路融合发展 。 加快潍坊至烟台、莱西至荣成、济南至枣庄、济南至滨州、德州至商河、即墨至海阳、青岛至平度至莱州、济南至济宁、淄博至东营等铁路建设 ， 推进商河、即墨、栖霞等通用机场发展 ， 巩固普通公路发展成果 。 到2030年 ， 铁路运营总里程突破10000公里 ， 公路通车总里程超过30万公里 。
4.提高城乡交通保障能力 。 优先发展城市公共交通 ， 济南、青岛、枣庄、烟台、潍坊、威海建设公交都市示范城市 ， 完善城市非机动车交通系统和无障碍设施 。 有序推进济南、青岛、烟台、济宁、潍坊、淄博、威海、临沂、菏泽等城市轨道交通建设 ， 强化城市轨道交通、公交汽电车与其他交通方式衔接 。 加快充电、加氢、加气设施建设 。 到2030年 ， 轨道交通营运里程达到1200公里 ， 中心城区公交站点500米覆盖率达到100% ， 城市交通基础设施智能化、信息化水平居全国前列 。 注重城乡交通一体化发展 ， 深入推进“四好农村路”建设 ， 提升建制村通公路的质量和水平 。


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