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大话汽车在路上|奥迪A6L为何成为市场的中流砥柱？，中大型轿车市场贴身肉搏( 二 )


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与之相比 ， 奔驰E级依旧采用老款车型的双大屏设计 ， 宝马5系采用10.25英寸中控屏幕 ， 两款车型的科技感营造远不如2021款奥迪A6L 。 车机系统方面 ， 2021款奥迪A6L搭载的最新MMI系统无论是在操作简单程度上还是软硬件设计 ， 堪称中大型轿车市场标杆 。
在座椅方面 ， 2021款奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系均采用了真皮座椅 ， 高配车型支持座椅加热、通风以及按摩功能 。 相较于奔驰E级 ， 2021款奥迪A6L座椅更加宽大 ， 承托性以及舒适度更出色 。
此外 ， 相比起宝马5系偏科运动的风格 ， 2021款奥迪A6L无论是在外观设计还是内饰设计 ， 在保持原有的商务气场外 ， 有着更为年轻运动风格 ， 用车场景更为丰富和全面 。
四驱加持奥迪A6L更具操控乐趣
2021款奥迪A6L向消费者提供了丰富的动力选择 ， 包括2.0T低功率、2.0T高功率以及3.0T轻混 。 2.0T低功率发动机 ， 最大功率190马力 ， 峰值扭矩320牛·米；2.0T高功率发动机 ， 最大功率224马力 ， 峰值扭矩350牛·米；3.0TV6发动机+48V微混系统 ， 最大功率340马力 ， 峰值扭矩500牛·米 ， 传动系统均匹配7速双离合变速箱 。
大话汽车在路上|奥迪A6L为何成为市场的中流砥柱？，中大型轿车市场贴身肉搏
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反观在同一市场竞争的宝马5系仅提供了2.0T高低功率两种动力匹配选择 ， 奔驰E级则仅提供1.5T轻混、2.0T和2.0T轻混 。 给予消费者的选择较少 。
除了提供丰富的动力选择 ， 2021款奥迪A6L还搭载quattroUltra智能四驱系统 ， 日常情况下以两驱行驶 ， 当系统能预判需要增强牵引力需求时 ， 车辆将从前驱自动切换至四驱系统 。 而这种预判式的四驱系统 ， 依靠每秒100次检测150个不同信号实现 ， 不但拥有更为丰富的驾驶体验 ， 还提高了燃油经济性 。
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值得一提的是 ， 2021款奥迪A6L还标配了轻混系统 ， 其中2.0T发动机采用了12V轻混动系统 ， 在制动过程中可以产生12kW的充电功率 ， 实现能量回收 。 而3.0T发动机采用了48V轻混动系统 ， 不但可以实现更大功率的动能回收 ， 还能够提升整体驾驶体验 。
同时 ， 48V轻混动系统所采用皮带交流电发电机启动器能够实现发动机停机惯性滑行 ， 除了发动机怠速和空转的油耗 ， 提升了燃油经济性 。 此外 ， 48V轻混系统使得车辆自动启停系统工作更加平稳舒适 ， 不仅很难感受到发动机再启动 ， 还可以在一定程度上提供起步扭矩 。
大话汽车在路上|奥迪A6L为何成为市场的中流砥柱？，中大型轿车市场贴身肉搏
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此外 ， 2021款奥迪A6L还在安全配置上做到了“人有我优” 。 同级领先的Topview全景影像 ， 更真实地还原车辆四周环境 ， 真正做到“安全无死角” 。 预安全系统能够识别车辆前方的行人和车辆 ， 当系统检测到可能发生碰撞时 ， 车辆可以自动进行制动直至停止 。 开门警示安全系统能够监测后方来车并预警 。
汽势观：无论是在年轻化设计、科技化配置还是在动力表现 ， 2021款奥迪A6L做到“人无我有”的领跑配置和“人有我优”的越级体验 ， 满足了消费者“一车多用”的全场景用车需求 ， 完成了豪华中大型轿车市场的格局重塑 ， 巩固了市场标杆地位 。


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