新汽车志|彻底沦为“家用车”？，十一代思域完全现身
与其说大众审美 ， 倒不如说符合中庸之道 。 当全新思域褪去了昔日"狂"的气质 ， 它也变得越来越"家用" 。 的确 ， 个性没那么鲜明了 ， 但你也不可否认 ， 在扩大自己的用户群体 ， 人家是下足了功夫 。
思域本来就是一台家用车
有人说新思域是"小雅阁" 。 因为整体的气场来看 ， 就已经趋于家用的感觉 。 要知道 ， 特立独行是好事 ， 但这也意味着一半人会欣赏 ， 一半人会嗤之以鼻 。 就好比有人觉得张扬可以彰显自己的个性 ， 有人却觉得太张扬显得过于高调 。 但总体对于思域来说 ， 毕竟是本田的经典畅销车型 ， 所以就算怎么改 ， 还是存在一批铁粉 。
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但这也不是说思域就放弃运动了 。 相反 ， 并没有 ， 因为随之而来的还有思域Si车型 ， 介于标准版和Type-R之间 ， 既能满足"家用" ， 又能给你点运动的气质 。 所以如果你更偏爱运动版但又觉得Type-R遥不可及的话 ， 那最好的选择便是Si了 。
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▲十一代思域SI渲染图
不过 ， 和第十代思域相比 ， 十一代的思域却是便温柔了许多 。 虽然不可否认整个前脸看起来却是蛮像雅阁的 ， 但是你会发现在格栅以及前包围的设计上 ， 新思域其实做得更细腻了 。 它整体的感觉像是把车标哪一块抬高了 ， 因此抬高的车头视觉效果就营造出了不是那么强的运动感 ， 所以在进气口的设计上也花了一些心思 。
前脸也不单单是第十代那种一条又宽又粗的镀铬饰条 。 就拿Si车型来说 ， 进气格栅采用了蜂窝状的样式 ， 以此来凸显Si车型带有的运动感 。 标准版的下方则是横幅式的进气格栅 。 当然 ， Si车型会有专属的Si标识 。
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▲第十代思域
其次 ， 你会发现它的"眉眼"变得更加平直和修长 ， 就好像换了一种眉形即"一字眉" 。 这种设计感无疑使得整个前脸看起来更加精致 。 不仅仅前脸变精致了 ， 车身侧面也变得优雅了 。 现款思域车侧能看到明显的两条凌厉的腰线 ， 营造了极强的气势 。 但是在新思域上 ， 这种冲击感被消弱了 ， 只是一条平直的腰线贯穿车头和车尾 ， 与普通的家用轿车感觉无太大差别 。
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车尾部分也取消了"回旋镖"尾灯的设计 。 这估计是很多思域迷不能接受的一点 ， 因为当初的尾灯是极具个性和张力的 ， 现在新款取消了 ， 那股"秒天秒地"的气势也感觉消失不见 。 好在Si版屁股上还加了尾翼 ， 还至少保留点思域的运动气场 。
内饰大变样
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▲全新思域内饰正视透视图
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▲全新思域内饰左侧透视图
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▲全新思域内饰右侧透视图
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▲全新思域内饰底部透视图
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▲全新思域内饰谍照
【新汽车志|彻底沦为“家用车”？，十一代思域完全现身】至于内饰 ， 从谍照和透视图来看 ， 也几乎和雅阁保持了一致的设计感 ， 最明显的变化便是曾经的嵌入式中控大屏换成了悬浮式的中控 。 确实思域有一点需要诟病的就是 ， 现款的外观很动感 ， 很充满个性 ， 但是一打开车门就石化了 ， 因为内饰的质感有点粗糙 。 所以其实不难看出 ， 在思域偏向与家用化的同时 ， 也在慢慢改良着内饰的设计感 。
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