航母|530万卖给中国一报废航母,以为找到冤大头,我国反手赚10亿( 二 )
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首先 , 目前航母吨位的极限就是10万吨左右 , 哪怕是美国海军现役的福特级航母 , 按照国际"公吨"标准 , 也为10万吨级 。 更大的航母并不是设计不出 , 而是没有了那么价值和必要 。 而航母在波涛汹涌的海面上航行 , 也必须考虑长宽比例的问题 , 否则横截面太大的话 , 海浪会直接将船体"撕裂" 。
所以 , 极限的吨位和有限的空间 , 自然就需要"精打细算" 。 如果单纯设计两层甲板的话 , 意味着你要使用额外的钢材料铺设一层飞行甲板 , 这直接造成了吨位的浪费和材料的过度使用 , 直接提高了成本 , 降低了性价比 。
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其次 , 即便是使用双层甲板 , 该航母每次最多也就回收一架战机 , 如果该战机首次着舰没有成功的话 , 那么就需要进行第二次 。 在着舰过程中 , 不能有其它舰载机干扰 , 否则会造成空难事故 。 而底下的起飞区 , 最多也就设置2个起飞点 , 不管有没有弹射器 , 都是如此 。
那么 , 现役的超级航母有多少个起飞点?美国海军的航母4条弹射器 , 4个起飞点 , 第一波次起飞时 , 全都能用到 。 而接下来 , 返航的舰载机因为降落关系 , 占用了斜甲板2条弹射器的空间 , 所以无法使用 。 但是 , 这时候航母仍有2条弹射器可用 。
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至于所谓的"双层航母" , 它底下的起飞区从始至终都是2条起飞点 , 效率并没有提高 , 而且第一波次起飞的战机数量 , 还少于现有的航母 。 即便是接下来的战斗 , 双层航母也无法做到不间断的起飞 。
而且 , 考虑到目前世界现役最可靠的弹射器是蒸汽弹射器 , 福特级航母电磁弹射器不中用 , 蒸汽弹射器在使用时 , 会对航母的速度造成影响 , 而且使用久了后必须暂停使用 。
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所以 , 结合现有的情况 , 传统设计的航母仍旧是最可靠的方案 。 而且 , 在航母发展的这百年的时间里 , 很多人都曾"脑洞"过各种各样的航母设计方案 , 其中不乏双层航母 , 双体航母 , 冰航母之类的技术 。 但是 , 它们都消失在了历史的长河中 。 可以预见 , 在未来50年的时间里 , 世界航母的基本设计仍将维持现状 。 只不过 , 随着垂直起降战机的出现 , 未来航母的甲板设计 , 可能会发生巨大性质的改变 。
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