轨道交通|轨道交通10号线二期新进展
10月13日 , 采访人员从重庆轨道集团官方网站获悉 , 重庆轨道交通10号线二期曾家岩大桥、南纪门轨道专用桥成桥试验(第二次)开始了招标公告 。
桥梁荷载试验包括两方面内容
招标公告介绍 , 南纪门长江轨道专用桥是10号线二期工程的重要跨江通道 , 大桥位于南滨路站和七星岗站区间 , 是全线关键控制性工程 。 大桥南起重庆市南岸区南滨路站地铁隧道 , 穿越南滨国际裙楼后上跨南滨路 , 然后横跨长江进入重庆市渝中区 , 最后上跨滨江公园、长滨路、中兴路、南区路及拟建雷家坡立交后引入七星岗站地铁隧道 , 大桥上游距重庆石板坡长江大桥约450米 。
南纪门长江轨道专用桥全长1215.878m(含桥台范围) , 主桥采用五跨高低塔双索面半漂浮体系斜拉桥 , 引桥采用三跨等截面连续梁桥 。 主桥及引桥主梁均采用钢箱叠合梁的形式 , 共设43对永久性斜拉索 , 斜拉索采用高强平行钢丝拉索 。
而曾家岩嘉陵江大桥(公轨两用桥)是曾家岩大桥工程及轨道10号线的过江通道 , 位于黄花园大桥和牛角沱大桥之间 。 大桥起于江北区龙湖春森彼岸 , 依次上跨北滨路、嘉陵江、渝中区嘉滨路、 轨道2号线曾家岩站 , 止于渝中区周公馆 。
曾家岩嘉陵江大桥(公轨两用桥)全长566.09m , 由主桥及南侧引道组成 。 主桥采用刚性悬索加劲连续钢桁梁桥 , 南侧引道采用明挖砼框架 。
本次桥梁荷载试验主要包括两个方面的内容:荷载试验(静、动载试验);状态评估(试验前后状态普查 , 包括结构外观、完整性、支座状态等) 。
10号线二期共设8座车站
据了解 , 10号线二期工程起于10号线一期鲤鱼池站 , 经曾家岩、大礼堂、七星岗、南滨路、南坪、万寿路、南湖 , 止于兰花路站 。 线路全长约10公里 , 设车站8座 , 兰花湖停车场1座 。
该线路在鲤鱼池站与10号线一期顺接 , 向南经曾家岩公轨两用桥和南纪门轨道专用桥 , 先后跨越嘉陵江及长江 , 终点位于南岸区兰花路站 , 如此一来 , 形成又一条南北向大通道 , 将有效分流轨道交通3号线南北向客流 , 进一步缓解江北、南岸与渝中半岛之间的跨江交通压力 。
值得一提的是南纪门长江轨道专用桥 。 南纪门长江轨道专用桥有五大特点:“高、难、大、多、小” 。 “高”是指南纪门长江轨道专用桥高塔229米、矮塔160米 , 其中高塔部分是目前重庆市内斜拉桥中高度最高的;“难”是指受道路运输、长江水位影响 , 钢梁运输吊装难、主桥边跨钢梁架设难、钢梁架设时90°旋转技术难;“大”是指大桥主跨480米 , 是目前世界上轨道专用斜拉桥中最大跨度;“多”是指大桥南跨南滨国际裙楼、六车道南滨公路 , 中跨长江主航道 , 北跨滨江公园、长滨路、中兴路、南区路、雷家坡立交等六条公路;“小”是指工程位于市区中心 , 人流车流量大 , 施工制约因素多 , 可用场地极其狭小 , 需设置专门钢平台、租用船舶解决场地问题 。
【轨道交通|轨道交通10号线二期新进展】据悉 , 施工过程中 , 承建单位全面推行实名制人员管理系统和“互联网+智慧安全质量管理应用”系统 , 在原有的安全管理基础上 , 进一步强化了工地安全质量的管理管控 , 该工程也因此获得“2019年度重庆市建设工程BIM技术应用成果一等奖” 。
都市热报-厢遇采访人员 张月
编辑:田刚
校审:周圆
总值班:严一格
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