SUV|又一合资SUV被捧红，5个月卖出50357台，油耗4.6L，近乎0差评
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近些年国内的汽车市场可以说是各大外资品牌的必争之地 ， 因为在汽车市场中流行着一句话“得中国者得天下” ， 虽然字里行间或多或少有些夸大其词 ， 但在年度全球汽车销量总榜中 ， “中国”却一直是销量最高的市场 ， 以2019年的数据为例 ， 中国全年累计销量为2576.9万辆 ， 位居世界第一 ， 而美国位居第二名 ， 至1704.8万辆 ， 这其中产生的销量差要比英、法、德这三个国家的销量总和还多 ， 不难看出纵使国内汽车市场稍显低迷 ， 但需求量仍然是世界第一 。
【SUV|又一合资SUV被捧红，5个月卖出50357台，油耗4.6L，近乎0差评】
颇高的需求量使得在国内汽车市场中要捧红一款车型非常容易 ， 似乎只要具备品牌、质量、性价比这三大因素即可获得可观的销量数据 ， 毕竟这是大多消费者选车时的宏观标准 ， 而我们今天要说的这款丰田车型刚好符合笔者上述所提到的观点 ， 所以该车从4月下线后便获得优异的销量表现 ， 根据广汽丰田发布10月13日对外发布的9月销量数据得知 ， 该车5个月卖出50357辆 ， 显然又一合资被捧红 。
于品牌影响力而言 ， 它曾被消费者赋予“开不坏的丰田”称号 ， 可见用户对它的喜爱颇深 ， 而车型质量还拥有品牌背书 ， 更是不用多言 。 至于性价比 ， 它全系自动挡并且售价为17.18万-24.18万 ， 要比同级大众探岳18.69万-26.49万、本田皓影17.98万元-25.28万元、本田CRV17.98万-27.68万、丰田RAV4荣放17.48万-25.88万以及日产奇骏18.88万-27.33万的售价更低 ， 况且在此领域内大部分车型只是在中高配车型提供一种四驱系统 ， 但它搭载了三套四驱系统 ， 很显然是将性价比带入到一个全新的高度 ， 它就是丰田威兰达 。
该车搭载的三套四驱系统分别为DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统以及E-Four电子四驱系统 ， 并且四驱车型还标配了AIM四驱管理系统 ， 也就是通过发动机、变速箱、刹车、转向这四大板块进行综合控制 ， 无论是哪一种四驱模式都能够获得优异的操控表现以及出色的驾驶感受 ， 值得一提的是该车四驱版车型起售价仅20.68万元 ， 而本田CRV与皓影的四驱车型起售价格分别是21.78万与23.28万 ， 日产奇骏的四驱版车型起售价为23.13万元 ， 而大众探岳的四驱版车型起售价更是飙到了24.99万元 ， 要比威兰达的最顶配还贵 ， 以同级两驱的价格买到四驱版车型 ， 如此有诚意难怪它从上市以来很少有差评 。
威兰达除了具备三套四驱系统外 ， 还拥有两套动力总成 ， 分别为2.0L燃油与2.5L双擎混动 ， 分别匹配CVT与E-CVT变速箱 ， 其中2.0L的最大功率为171ps ， 而2.5L双擎车型系统综合功率为217ps ， 四驱双擎车型可输出221ps ， 动力堪比主流2.0T ， 但经济性却是2.0T无法媲美的 ， 据工信部实测 ， 该车百公里油耗仅为4.6L-5L ， 对于一台自重约1.7吨的SUV来说 ， 这的确很经济 ， 或许威兰达能够在5个月卖出5万多台也离不开低廉的用车成本 ， 毕竟国人对油耗的追求还是很强烈的 。
此外 ， 该车的空间表现也达到主流水平 ， 它拥有4665/1855/1680mm的车身尺寸以及2690mm的轴距 ， 换来的后排横向或是纵向空间完全具备与七座车型奇骏相媲美的实力 ， 乘坐、储物两不误 。 在座舱内部 ， 还融入了三块大屏 ， 分别为7英寸多功能液晶仪表、10英寸HUD抬头显示以及10.1英寸多媒体大屏 ， 配合着中控台、座椅精细缜密的缝线以及严苛的拼装工艺 ， 有效提升了内饰的科技感与档次感 。 至于配置方面 ， 该车除了内饰三块大屏外 ， 还带有流媒体后视镜、带引导线的倒车影像、座椅通风加热、分段式天窗、主动闭合进气格栅、无钥匙启动、一键进入以及全新一代TSS智行安全套装等智能安全性配置 ， 让驾乘人员不仅能够感受到宽敞且有质感的内饰氛围 ， 还能带来高安全性的驾乘环境 ， 这是很多同级SUV无法比拟的 。
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