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大众汽车|这3款车被国人误会，你以为是好车，其实是“韭菜收割机”


大众汽车|这3款车被国人误会，你以为是好车，其实是“韭菜收割机”
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大众汽车|这3款车被国人误会，你以为是好车，其实是“韭菜收割机”
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【大众汽车|这3款车被国人误会，你以为是好车，其实是“韭菜收割机”】
大众汽车|这3款车被国人误会，你以为是好车，其实是“韭菜收割机”
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各大车企从来都不缺少好车 ， 特别是合资汽车和进口汽车 ， 更是有很多非常好的汽车 ， 不是咱们的国产汽车能够比拟 ， 但是因为国人对汽车的认知还处在一个成长期间 ， 于是也有一些车企就动了歪心思 ， 将一些好车进行了削减 ， 变成了一台你以为是好车 ， 其实是韭菜收割机 ， 堪称业内“减配王” ， 接着我们就介绍其中3款车 。
第一款：普拉多2700?谁要是说普拉多不好 ， 我第一个站出来反驳他 ， 谁要是说普拉多2700是好车 ， 我现在就能反驳它 ， 最早的普拉多2700是在一汽丰田进行合资生产的 ， 但是因为月度销量一直没有一个很好的上升 ， 导致一汽丰田普拉多2700的实际生产成本 ， 违背了丰田整车制造和成本控制理念 ， 所以就早早地停产了 。 但是 ， 普拉多在国内销售了17年 ， 早就留下了很好的产品形象 ， 所以海外版的普拉多就成了平行进口商的宠儿 ， 而普拉多2700更是一个宝贝 。
这款车在国内就是一个基本的工具车 ， 配置、性能、动力要啥没啥 ， 所以不受待见提车价格也便宜 ， 但是到了国内已经被炒到了四十多万元 ， 出现了严重的产品溢价 ， 实际的表现也对不起自己四十多万的售价 ， 2.7L自吸发动机要带动这么大的一台越野车 ， 动力好不好用脚后跟都能够猜到 ， 如果在这篇文章的评论区里 ， 您看到了有人说这款车越野能力出色 ， 动力输出强劲 ， 十之八九就是准备收割最后一波韭菜的平行进口商 。
第二款：Jeep大指挥官?这款车的原型车就是指挥官 ， 在级别上和别克昂科威 ， 丰田汉兰达是一个水平线 ， 就是一台普普通通的家用中型SUV ， 没有过于出色的优点 ， 也没有什么明显的缺点 ， 就和邻家大叔一样 ， 但是Jeep刚推出大指挥官的时候 ， 确实耍了不少的心眼 ， 将原本的指挥官进行了拉长加大 ， 然后就敢明目张胆的定价27.98万起售 ， 比2.0T的昂科威贵了3.99万元 ， 但是在配置和动力上比2.0T昂科威差了不止一个档次 ， 难道多出来的那几十毫米车身和轴距就能卖好几万元吗？
显然不能 ， 所以看似聪明实则愚蠢的Jeep被市场啪啪打脸 ， 销量一直都处在同级别的车型的底层 ， 只有少部分车主被割了韭菜 ， 不过jeep反应也是比较快 ， 很快就下调了19款指挥官的价格 ， 但是在性价比上依旧不算一流 ， 那些说大指挥官配置丰田动力强劲的人 ， 要是开一下别克昂科威或者大众探岳 ， 是不是就能当作开飞机了 ， 美系车里的割韭菜机减配王 ， Jeep认第二谁敢认第一？
第三款：捷达VS7很多人对这款车的评价就是 ， 没有大众的标却有大众的病 。 现在的大众汽车已经陷入到了减配的漩涡里 ， 而捷达VS7就是简配版的大众汽车 ， 自然也能堪称业内减配王 。 虽然表面上的官方指导价格不算贵 ， 一台中型SUV只需要10万元出头 ， 但是在看得见的地方 ， 捷达VS7基本都是以塑料材料为主 ， 没有软包和真皮 ， 其二1.4T发动机的动力输出不够 ， 而且采用的爱信AQ250六速变速箱技术比较老旧 ， 和发动机的匹配还不如大众的DCT变速箱 ， 所以实际的动力表现更是偏弱 。
在看不见的地方 ， 捷达VS7是一款车长超过4.6米的中型SUV ， 但是整车的整备质量只有1425公斤 ， 请相信我 ， 这个价位的汽车决然不会使用大量铝合金材料 ， 才降低自己的车身重量 ， 就是宝马5系也做不到 ， 和大众途观L、探岳相比也差了一百多公斤 ， 唯一的解释就是 ， 捷达VS7压缩了车身的制造成本 ， 那么安全性又能否得到足够的保证吗？


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