车家号|中国汽车品牌表现很是抢眼，期待已久的''金九''终于出现
【车家号|中国汽车品牌表现很是抢眼，期待已久的''金九''终于出现】不知不觉之间 ， 国庆中秋双节的8天长假已经离我们远去 ， 生活又回到了我们熟悉的惯常轨道 。 对于汽车圈而言 ， 似乎从来都没有什么假期之说 ， 激烈的竞争向来如影随行 ， 尤其是今年9月 ， 当北京车展遇到金九旺季 ， 竞争无疑更为惨烈 ， 大家都想交出个优异的成绩 ， 打赢金九银十的争夺战 。
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国庆中秋假期刚刚过去 ， 众多厂家便率先公布了自己的喜报 ， 燃爆了整个汽车圈以及每位媒体老湿的朋友圈 。 今天 ， 我们就为大家带来部分中国品牌车企的销量 ， 来看看这个金九究竟有多火爆！
自主三强销量均破十万
九月市场有多火爆 ， 我们通过吉利、长城、长安汽车所交出的答卷便可以看出 。 在过去的九月中 ， 三家车企销量均突破十万大关 ， 其中吉利汽车9月实现汽车销量126365辆 ， 同比增长了11.01%；长城汽车9月销量为117812辆 ， 同比增幅为18%；长安自主品牌在9月销量继续大幅增长 ， 同比增长40.43%至106189辆 。
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自主三强同比均做到了大涨 ， 既是市场大步回暖的信号 ， 也与相关车企的操作有关 。 比如在北京车展上 ， 吉利发表了《家轿颠覆者宣言》 ， 用星瑞来抢夺合资品牌轿车的市场份额；长城则连续推出坦克300、哈弗大狗、好猫等一众网红车型 ， 让我们看到了老牌车企的新思考；至于长安汽车 ， 在长安UNIT月销过万之后 ， 顺势推出了其序列的第二款概念车 ， 向上之路走得愈发坚定 。
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自主三强是中国汽车工业的主力 ， 也不会放弃未来的努力 。 如今 ， 长安汽车发力于技术研发与战略转型 ， 而主动且逐渐摘下哈弗H6光环的长城汽车则强化了新品、精品的布局 ， 吉利汽车着手构建强大的体系力 ， 各自在各自的命运线上前行 。 很显然 ， 自主三强也已经认识到 ， 不是谁把谁怼下去的问题 ， 而是应该共同进步 ， 共同做大自主品牌这块市场蛋糕 ， 共同面对全球性的竞争才对 。
133%、29.3%、145% ， 造车新势力渐显实力
在各大传统车企逐渐回暖的同时 ， 造车新势力我们也不容忽视 。 如今 ， 蔚来、理想、小鹏公布了自己的销量 ， 作为已经赴美上市的三家造车新势力成绩单如何？小标题上的三个数据便是最好的证明 。
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数据显示 ， 9月蔚来汽车交付4708辆 ， 同比增长133.2% ， 创品牌单月交付量新高；理想汽车的交付量为3504辆 ， 环比增长29.3%；今年9月 ， 小鹏汽车交付汽车数量实现3478辆 ， 同比增长145% ， 环比8月增长31% ， 创下月度纪录 。
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可以看出 ， 无论蔚来还是小鹏 ， 在这个金九均创造了月销量记录 。 在进入2020年之后 ， 由于疫情的原因 ， 很多人并不看好资金和技术并不强的造车新势力 ， 认为这场疫情会加速他们的淘汰 ， 从目前形势来看 ， 那些主流的造车新势力 ， 都交出了不错的成绩单 ， 迎来了第二春 。
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当然 ， 即使是过得好造车新势力们 ， 也不能太过于乐观 ， 毕竟未来一切都是未知 。 相比于传统车企来说 ， 他们无论是品牌认可度还是技术和资金 ， 都有所欠缺 ， 抗压能力更低 。 对于他们来说 ， 未来最为重要的是研发新车型 ， 毕竟"一招鲜 ， 吃遍天"对于汽车行业可是不行的 ， 想凭借仅有的车型打造一个汽车王国是不现实的 。 只有车型不断丰富 ， 给消费者不断带来新意 ， 才能在造车新势力乃至整个市场的竞争中脱颖而出 。
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