吉利|配普拉多同款发动机+2把锁+四驱, 平行进口跌破24.6万, H9也没辙
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在国内越野市场中 ， 日系车可谓是一家独大 ， 像丰田旗下的普拉多与兰德酷路泽 ， 雷克萨斯旗下的570 ， 日产旗下的途乐 ， 三菱旗下的帕杰罗 ， 这些车型无一不是越野玩家最为喜爱的车型 。 尽管近些年来自主品牌也在不断推出越野车 ， 越野性能也十分强悍 ， 但实事求是的来说 ， 国产越野车的车辆稳定性还是比不过日系车 。 除了在我国销售的车型之外 ， 还有众多赫赫有名的硬派越野 ， 如丰田坦途、红杉、FJ酷路泽；日产探路者、Titan等车型 。
不过 ， 随着国六排放标准的全面实施 ， 许多平行进口越野车都无法向中国市场发售 ， 而我们本期所介绍的丰田Fortuner是个例外 ， 也就是我们俗称的“穿越者” 。 目前符合欧五排放的中东版穿越者在平行进口渠道早已跌破25万 ， 去年年末更是爆出了24.6万的抄底价格 ， 这个售价与哈弗H9的高配车型也相差无几 。 更值得一提的是 ， 目前全新丰田穿越者2700也迎来了一次全新换代 ， 它会搭载一台4.0L V6发动机 ， 并且符合欧六排放标准 ， 针对我国越野市场“空白期”很可能通过平行进口渠道发售 ， 甚至国产 。
丰田穿越者与海拉克斯来自于同一个平台 ， 很多消费者认为它就是一台皮卡 ， 但穿越者同样配备了普拉多同款的2.7L自吸发动机 ， 生产工艺也是严格按照SUV标准进行的 ， 但底盘却是套用了海拉克斯的皮卡底盘 。 穿越者的定位是一台中大型SUV ， 车身三围为4795*1855*1835mm ， 轴距则达到了2680mm ， 相比同级普拉多来说略小一些 。 来到车内 ， 穿越者并没有一丝亮点可言 ， 车内大面积采用了硬塑料与搪塑材质覆盖 ， 除了顶配车型的座椅配备了仿皮座椅 ， 其余车型都是织物座椅 ， 除了收音机之外看不到任何电子设备 。 “对于一台越野车来说 ， 车内的电子设备越少 ， 故障率越低” ， 这也只能是穿越者车主自己安慰自己的借口了 。
【吉利|配普拉多同款发动机+2把锁+四驱, 平行进口跌破24.6万, H9也没辙】
在动力部分 ， 丰田穿越者并没有掉链子 ， 目前海外在售车型搭载了与普拉多2700同款的2.7L自然吸气发动机 ， 与之相匹配的传动系统为6AT变速箱 ， 最大功率为120千瓦 ， 峰值扭矩246牛米 ， 与普拉多不同的是 ， 穿越者2700只配备了适时四驱系统 ， 越野性能大打折扣 。 另外 ， 穿越者2700虽然配备了中央差速器与前桥差速锁 ， 但很遗憾是电子锁 ， 没有传统机械锁那么可靠 。
值得一提的是 ， 穿越者此次换代将会搭载动力输出更为强劲的4.0L自然吸气发动机 ， 全系配全时四驱系统 ， 动力参数还未公布 ， 另外这台2.7L发动机也会保留 。 虽然在国内穿越者的竞争力与普拉多并没有可比性 ， 但在东南亚地区都是它的影子 ， 反而很少看到普拉多 。 目前丰田的车型矩阵并不完善 ， 普拉多停售之后中大型SUV领域一直处于空缺状态 ， 而全新一代的探路者就是最好的选择 ， 究竟会不会国产就让我们拭目以待吧 。
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