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皮卡|比iPhone 12更值得期待的 是苹果的电动车( 二 )


新奇体验
首先可以完全笃定的是 ， 苹果汽车一定会有 AR（增强现实）挡风玻璃 。
AR 早已被科技爱好者们熟知 ， 对于汽车迷来说 ， AR 与挡风玻璃的结合也存在很多「先例」 ， 即 AR-HUD 。
HUD 全称 Head Up Display ， 也就是抬头显示屏 ， 可以将行车过程中的重要信息如时速、导航标志等 ， 投影到驾驶员前方的挡风玻璃 ， 本质上是为了驾驶安全 ， 不让司机低头或转头看车内的其他屏幕 。
由于 HUD 是集光学设计、结构设计、ECU 设计以及软件算法等技术于一体的复杂部件 ， 技术门槛较高 。 AR HUD 相比传统 HUD 科技感更强 ， 与道路情况融合度更高 ， 而在普及的过程中 ， 还存在技术及产业链等多方面问题需要克服 。
而苹果换了一个思路 ， 把挡风玻璃当成一块「屏幕」 。 在 2018 年曝光的一项专利中显示 ， 苹果可以通过为玻璃等透明表面「铺」上一层计算机图像 ， 通过计算机图像向透明表面后的司机或乘客提供信息 。

皮卡|比iPhone 12更值得期待的 是苹果的电动车
本文插图

苹果汽车 AR 挡风玻璃概念图 | Patently Apple
简单来说就是 ， 苹果把经过计算的图像（即增强现实）投影到挡风玻璃上 ， 方便司机查看实时的路况以及其他信息 。 在苹果给出的示例当中 ， 增强现实可以用于路况的实时导航 。
不止如此 ， 这块挡风玻璃还能显示更多 。 比如前方有许多高楼不知道具体位置时 ， 司机可以说「前方的建筑物」或者用手指前方某一栋楼 ， 根据车内的识别 ， 挡风玻璃上能显示那栋楼的具体信息并导航过去；
挡风玻璃甚至能显示前方所有车辆的车速 。 根据苹果汽车根据自身车速以及道路车速限制之间的差异 ， 在环境中进行空间定位来计算出对方车速 ， 这样既能看到对方车辆实时速度 ， 也能告知司机车辆是否超过道路的限速 。
在海外旅行时 ， 如果遇到语言不通的情况 ， 挡风玻璃可以实时翻译路标 ， 对于异国游客十分友好 。
为了证明苹果真的把挡风玻璃做成了屏幕 ， 它还做了两个比较有趣的功能 。 副驾可以在挡风玻璃上观看流媒体视频 ， 司机则可以使用 Facetime 视频通话 。
前者在绝大多数车辆上都采用车内加装屏幕的方式来完成 ， 后者则不用让司机在车内使用手机 ， 恰恰是苹果想用它代替屏幕最好的证明 。

皮卡|比iPhone 12更值得期待的 是苹果的电动车
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通过 AR 屏幕显示 ， 可以做很多交互 | Patently Apple
当然 ， 把挡风玻璃做成高度集中智能化的设备 ， 和车内任一传感器都必须有联系 。
据苹果介绍 ， 车辆包括外部和内部多组传感器 ， 外部负责生成环境数据 ， 内部负责用户数据 ， 包括可见光照相机、红外照相机、超声波传感器、深度相机和雷达等设备 。 大量设备集成在一起 ， 相较于手机而言难度翻了不止一倍 ， 但同时带来的新体验也能达到新的高度 。
自动驾驶
苹果早已把人工智能运用在旗下手机、平板电脑等设备 ， 最典型如每一代的芯片都包含了神经网络引擎 ， 方便手机运行大量 AI 计算 。
在汽车上同理 。 苹果在 2018 年申请了两项关于神经网络控制自动驾驶汽车的专利 ， 专利特别提到 ， 神经网络可以用于多任务处理输出 ， 包括改变车道、观察行人、运动控制等等 。
这项技术现在看来并不是很难实现 ， 车载 AI 芯片的最大用处就在于对外部环境数据的实时识别及分析 ， 并反馈给车辆 。
但苹果的这两项专利详细讲述了如何实现 ， 比如自动驾驶汽车使用神经网络将数据传递到多个任务当中 ， 再由各任务进行判断 。 一个例子是 ， 分析道路图像时 ， 数据会实时反馈在车辆导航系统里 。

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