才友军事|印度无法接受，印度为何退出五代机项目？战机不隐身技术不先进
近日 ， 印度官媒刊文回顾分析了印度与俄罗斯联合研发五代机项目的过程以及终止合作的原因 ， 并提到了印度国产五代机项目ACMA的诸多细节 。
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最初 ， 印度计划与俄罗斯联合推动FGFA项目 ， 以俄军的T-50/Su-57为基础 ， 研发印度定制型号的隐身战机 ， 并帮助印度建立自己的配套军工产业 ， 资金支持包括60亿美元研发经费 ， 以及拟定的价值300亿美元的144架隐身战机的军购合同 。
但在投入了一部分资金以后 ， 印度与俄罗斯之间就FGFA项目产生了一些分歧并最终终止了合作 ， 由于印度的退出 ， 导致军费不足的俄罗斯不得不一度暂停了T-50战机的研发工作 。
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在此之后印度提出了自己的五代机计划 ， 即先进中型战斗机计划（AMCA） 。
很多分析人士认为印度退出FGFA的原因是因为T-50糟糕的隐身性能 ， 比如该机并没有采用五代机常见的S型进气道设计与复合材料制成的隐身涂层 ， 这也是印度方面无法接受的 。 这种说法不无道理 ， 各国的五代机都强调隐身特性 ， 要求能够穿透敌方的防空体系并对其纵深战略目标发起攻击 ， 或者直接在敌国领空内争夺制空权 。
而Su-57不同 ， 该机的设计更倾向于''隐身防空战斗机''的概念 ， 雷达反射特征要比一般的五代机更加明显 ， 但是整机拥有更加完善 ， 更加强大的传感器系统 ， 可以在缺乏预警机等空情支援的情况下独立执行作战任务 ， 本质上是俄罗斯针对本国广阔领土的防空需求与相对有限的战术航空兵力做出的妥协 。 相对来说 ， Su-57适合俄罗斯但不适合大多数国家 。
但这并不见得是印度退出FGFA计划的真正原因 。 T-50原型机公布于2010年 ， 在那个时候俄罗斯为了招揽客户 ， 就早早的公开了该机的许多设计细节以及今后的发展方向 。 直通进气道加雷达屏蔽障的设计 ， 整机多部雷达配合光电探测器组成的综合传感系统 ， 机身两个主弹仓与翼下茧包弹仓的设计等等 ， Su-57的所有技术特征早就公之于众 ， 那个时候印度经过慎重的考虑仍然选择了推动FGFA计划并投入了不少的资金 。
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甚至在2016年 ， 印度已经与法国签订了引入阵风战机的合同之后 ， 印度仍然积极地推动联合五代机的研发 ， 直到2017年才''突然''决定搁置FGFA项目 。
那么这七年 ， 难道说印度军政两界高层都被蒙在鼓里不知道FGFA是什么吗？当然不可能 。 更现实的原因在于 ， 印度在与法国推动的诸多军贸合作项目中 ， 取得的收益要远大于与俄罗斯的军贸项目 ， 因为法国的达索公司愿意积极地提供技术转让并耐心地帮助印度建立配套产业体系 。
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如今印度空军的主力 ， 是数百架千禧年初引进自俄罗斯的Su-30MKI ， 服役至今近20年 ， 该机的技术性能本就较为出色 ， 还是印度空军妥善率最高的技术装备 ， 被他们称为印度最成功的军贸引进项目 。 但在与法国合作引进阵风战机后 ， 印度官方却把引进Su-30MKI称为''失败的尝试'' ， 痛批俄罗斯是无良奸商 ， 想用一款不隐身的战斗机骗取印度的资金 。
【才友军事|印度无法接受，印度为何退出五代机项目？战机不隐身技术不先进】说到底 ， 印度军队虽然用的是万国牌 ， 但他们还是有一颗自力更生 ， 国舰国造的心 ， 只是由于政治上的混乱导致效率低下 ， 有着大国雄心的印度未来也会成为南亚地区的一个不利因素 。
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