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宝骏510|大众经典“捷达王”再现车展，回头率竟比肩豪车，网友：满满的回忆感！


宝骏510|大众经典“捷达王”再现车展，回头率竟比肩豪车，网友：满满的回忆感！
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宝骏510|大众经典“捷达王”再现车展，回头率竟比肩豪车，网友：满满的回忆感！
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宝骏510|大众经典“捷达王”再现车展，回头率竟比肩豪车，网友：满满的回忆感！
【宝骏510|大众经典“捷达王”再现车展，回头率竟比肩豪车，网友：满满的回忆感！】
可以说大众在国内的汽车发展中 ， 可以说是桑塔纳和捷达这两款车才能成就后来的大众 。 上海大众的桑塔纳就是国内第一款引入的轿车 。 而后的发展也是我们人人皆知了！而作为后来的一汽大众 ， 最经典的“捷达” ， 与“桑塔纳”依旧处于同样重要的地位 ， 在那个时代 ， 但凡有其中的一款车 ， 基本上可以畅游全中国了 ， 而广告词上也是这么写的！如今 ， 全世界的汽车发展已经进入了一个全新的阶段 ， 而这款车也成为了历史 ， 但是它所留下的影像却深深的刻在我们的脑海里！
图中的这款经典版“捷达”最近也登上了车展 ， 我们知道这并不是复产 ， 这只是情怀的一种展现 ， 但即便是这样 ， 对于这款车的围观已经可以比肩豪华品牌了 ， 从这就能看出 ， 网友们对于“捷达”的热衷了！其实图中的这款车也进行了简单的改造 ， 它的前脸采用了大众最为经典的设计理念 ， 与桑塔纳保持了一致 ， 那就是大灯和格栅采用一个平面的设计 ， 这种设计在目前的汽车设计中仍有采用 。 所以这款车的设计过时么？
卤素大灯算是这款车的标准配置！从侧面上的角度上看 ， 整个腰线笔直而又修长 ， 并且贯穿于整部车的始末 ， 即便我们这款车的内部空间并不是它的优势 ， 但其实从视觉感的营造上 ， 这款“捷达”还是非常不错的 。 而此次车展上 ， 又采用了定制的轮毂 ， 让这款车更有种“老树开新花”的感觉！侧后方以及尾部上依旧是采用了丰富的线条设计 ， 尾灯则是采用了“块状”的风格 ， 在当时来讲 ， 是非常符合社会需求的！
进入到了内饰 ， 依旧是我们最为熟悉的大众内饰 ， 都说大众套娃 ， 其实这款车才是真正的套娃鼻祖 ， 因为后续的各种衍生版车型都是采用了这样的一个内饰 。 绝对算是大众利益的最大化 ， 一个内饰养活了多款车型 。 而这样优良的传统也延续至今！双机械式的仪表盘 ， 与中控台采用了贯穿式的设计 ， 在当时并没有高科技的配置 ， 这款车依旧带有一个“磁带盒”的多媒体设计！黑色的中控台配合重新加入的乳白色的座椅 ， 也给这款车在颜色上增色了不少！
图中就是这款车的后排 ， 很明显 ， 这个座椅是经过重新的调整的！但是尾部并未采用头枕的设计还是延续了传统 。 我们知道这款车已经正式停产 ， 并且全球最后的一台“捷达”也是在中国停产 ， 也可以看出 ， 国人对于这款车的情谊 。 就如同车展上一样 ， 这款车的热度已经可以媲美BBA了 ， 小编想说的是 ， 这是没有复产 ， 如果复产的话 ， 这款车也同样会有不错的销量 ， 毕竟它的品质在那放着呢！


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