知乎车也|2020款帝豪GL是凭借什么成为国产轿车扛把子的
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超高的销量使帝豪GL坐上了国产轿车的第一神座 ， 成为国产轿车的扛把子 。 如今国人对车的要求越来越严苛 ， 它到底拥有什么样的实力能稳坐第一的位置 。 2020款帝豪GL在豪霆赛车场向我们展示了他作为国产轿车扛把子的真正实力 。
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帝豪的出现打破了中国轿车市场几乎被合资品牌占领的现状 ， 到现在 ， 吉利帝豪家族总销量超300万 ， 甚至在如今SUV热潮之际 ， 轿车帝豪的销量依然稳居第一 。 在帝豪家族中 ， 帝豪GL相对算是高端产品 ， 拥有超高的性价比 ， 在十万级别的轿车中 ， 帝豪GL不仅拥有出色的性能表现 ， 还有很多小细节的设计提升车辆的高级感 。
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此次试驾从泰安腾隆吉利出发 ， 前往泰安豪霆赛车场试驾 ， 试驾车辆为2020款帝豪GL的1.5T版本 ， 搭配的是7速双离合变速箱 ， 最大马力177Ps ， 最大扭矩为255Nm ， 最大功率130KW 。 此次试驾为了更直观的感受帝豪GL的性能 ， 现场还准备了对照组 ， 也是同级别的某国产品牌轿车 。
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此次试驾着重体验动力、操控以及悬架 。 首先在直线加速阶段 ， 2020款帝豪GL的表现真是让小编惊叹国产车的实力 ， 从踩下油门的那一刻 ， 转速刚刚提升就感觉到了涡轮的介入 ， 起步时就有强烈的推背感 ， 在中后段也没有感觉到泄力 ， 全程动力充沛 ， 在终点刹车时 ， 虽然急刹会让人感觉些许不适 ， 但是制动距离是真的非常短 ， 而且急刹时 ， 双闪会自动快速跳动 ， 提示后车危险 。 对照组的同级别轿车表现就没这么尽人意了 ， 它拥有大多数车型都有的通病 ， 那就是起步的时候非常猛 ， 有强烈的推背感 ， 但是后期动力跟不上 ， 感觉疲软 ， 油门都快踩进地板了也没有那么好的牵引力 。
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在S弯儿 ， 2020款帝豪GL在高速过弯时 ， 悬架提供了良好的支撑性 ， 并且没有损失很多转弯角 ， 操控自如 ， 指向性和方向盘力度都能给人一种非常好的驾驶体验 。 在过颠簸路时 ， 车身没有大幅度晃动 ， 乘坐感受偏舒适 。 为了更直观的看出其性能 ， 在车辆中央扶手上固定一个高脚杯 ， 同时向水杯内放满水 ， 看过颠簸路时水的溢出情况 ， 同时进行对照试验 。
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首先是60Km/h的速度经过连续颠簸路 ， 2020款帝豪GL和对比车型表现差异并不明显 ， 几乎没有溢出多少水 ， 表现均为良好 。 接下来是30Km/h的速度过连续颠簸路 ， 2020款帝豪GL内的水杯明显看出颤抖 ， 虽然水花四溅 ， 但是当车停稳后 ， 水杯里的水只洒出了1/20左右 。 对比组的车辆同样以30Km/h的速度经过连续颠簸路 ， 车内依然是水花四溅 ， 当车停稳后观察 ， 水杯内的水竟然洒出了一半 。
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前面我还说过有许多小细节的设计提升了车辆的高级感 ， 比如说无钥匙进入和一键启动 ， 虽然越来越多的车型都拥有了这个功能 ， 但这不得不说确实方便有贴心 。 还有后视镜电动调节电动折叠 ， 后视镜加热 ， 座椅电动调节 ， 方向盘四向调节 ， 后排三个独立头枕 ， 车辆前后排都有的USB接口 ， 中控大屏以及自带的导航 ， 还有许多设计到心坎儿里的的储物空间等等等等 ， 这些小细节的累积 ， 让一个十万级别的轿车更有高级感 ， 而且并不是华而不实的高级感 ， 非常贴心非常实用 。
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