汽车扒一扒|我降我的,咱们各论各的,马斯克:你骂你的


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你骂你的 , 我降我的 , 大家各论各的 。
对于降价 , 特斯拉从不虚 , 纵然市场中舆论四起 , 但在价格调控上动作仍然非常密集 , 短短一年时间主力车型Model3多次降价 , 如今拿出24.99万的价格 , 显然已经直接触碰到了现有规则底线 。
没错儿 , 在降价这件事儿上 , 特斯拉没有底线 。
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对于频繁的降价行为 , 市场中舆论并没有形成两分化局面 , 几乎一边倒痛斥特斯拉降价的“无人道” , 鲜有人提及特斯拉降价之后 , 能够为后来者提供多少便利 。
任何事件都有两面性 , 事出反常必有妖 , 对特斯拉持续看衰的背后 , 更多是一种不理解 。
抨击特斯拉绝对没错儿 , 产品细腻感差 , 降价毫无规律都是其做的相当不到位的地方 , 但显然降价之后必然会搅动市场 , 对更低价位的电动车市场形成全面击打 , 这将会倒逼企业全力应战特斯拉 。
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只要这个市场没有其他手段干扰 , 那么特斯拉的价格越低 , 整个市场的发展速度就会越快 , 最终的得益者都将会是市场本身 , 你也能够用更低的价格买到实力更强的电动产品 。
毕竟 , 整个行业都会被特斯拉拉动 , 快速奔跑 。
特斯拉带动的是整个产业链的成长 , 并非只有自己果腹 , 回首看特斯拉之前的电动车市场 , 一台续航只有160km的北汽EV定价24.99万 , 拿到补贴之后依然价格不菲 , 如果市场不进步 , 那么今天你绝对不会轻松买到动辄续航400km以上的电动车 。
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只有危机才能让企业成长 , 才能让市场开启自我净化模式 。
特斯拉所到之处 , 几乎都是哀鸿遍野 , 曾经降到30万之时 , 小鹏、蔚来、威马通通坐不住 , 新势力产品问题在Model3到来之后暴露无遗 , 自动驾驶短板明显 , 科技感明显不足 , 品牌影响力不够价格去到30万 , 都是产品方面的硬伤 。
而降到25万的Model3 , 这一次降到了比亚迪的价格区间 , 将会直接拉动更低价位市场的发展 。
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【汽车扒一扒|我降我的,咱们各论各的,马斯克:你骂你的】你站特斯拉也好 , 你站比亚迪也好 , 都必须要承认一个事实 , 那就是未来几年的发展市场 , 真正的强者将会频繁对垒 , 在产品方面呈现的结果 , 必然是更强更好 , 受益的都将会是市场 。
对于特斯拉来说 , 事实上它对手只有自己 , 每一代特斯拉都在超越前者 , ModelX超越了ModelS , Model3超越了ModelX , 而ModelY将会重新颠覆Model3 , 在工艺、设计、自动驾驶等等核心环节 , 每一代特斯拉都在颠覆上一代产品的设计 。
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你在传统行业很难见到这种颠覆式升级的企业 , 升级周期如此之短 , 销售方式如此革新 , 对于市场来说特斯拉就是行业的标本 , 用来研究分析 , 这也注定了在电动车这条路上 , 特斯拉还有更多有价值的信号持续放出 。
所以对于马斯克来说 , 市场的一切漫骂都来源于不理解 , 那么这种不理解的低俗漫骂都是没有价值的反馈 , 想要真正意义上让特斯拉警醒 , 必须要从更高的格局、角度来提出建议 , 而不是“你降价你不人道”这种低级的言论 。
商场如战场 , 传统车企尚且动辄给出9折乃至8折的让步 , 一切都是为了发展 , 仅此而已 。


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