燃油宝|燃油宝添加剂能给汽车清理积碳吗？
燃油添加剂具备一定清理积碳能力 ， 尤其是轻微积碳使用正规添加剂可以取得满意的效果 。 但是对于那些顽固性积碳燃油添加剂效果不明显 ， 只能通过机械的方式清除掉 。
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例如上图活塞顶部积碳 ， 只能手工清理 。 燃油添加剂对于这种顽固性积碳是毫无办法的 ， 这种积碳如果用化学办法清理也是可行的 ， 例如用强酸、强碱浸泡冲洗也可以把这种顽固性积碳清除掉 。 但是如果不拆机的情况下 ， 恐怕很难实现 。 不拆机清理积碳就不能如此的暴力了 ， 如果积碳大范围脱落反而会导致发动机损坏 ， 例如拉缸 。 积碳在高温炼制下早已经坚若磐石 ， 成块脱落的积碳肯定排不出去 ， 即使排出去也会堵塞三元催化器 。 因此想要用燃油宝除积碳必须要温柔一些 ， 少量多次清除 ， 防止大块积碳脱落 。
实际使用中用燃油宝也没有办法快速除积碳 ， 毕竟燃油宝是加到汽油箱内的 。 与汽油混合并且稀释N倍后进入发动机内 ， 浓度非常低的 。 除积碳的燃油宝具有一定的清洗能力 ， 主要成分是聚醚氨 。 如果直接提升浓度那么还要考虑其腐蚀性 ， 浓度过高会导致与其直接接触的零部件损坏、腐蚀 。 因此这类除积碳的燃油添加剂清除积碳能力是有限的 ， 一些顽固性积碳只能开机清理 。
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但是清除积碳的燃油宝对一些轻微积碳还是有一定清除作用的 。 积碳并不是一天形成的 ， 只要发动机工作那么燃烧室就会产生积碳 ， 只是数量多少不一样而已 。
我们拆机看到的积碳并不是一下子就这么多这么硬的 ， 而是经过日积月累积累而来的 。 这就像一间很长时间没有住人的房间一样 ， 家具上的灰尘会越积越多 。 气缸内环境要比房间恶劣的多 ， 燃油燃烧不充分、燃油含硫量过高、烯烃含量高 ， 那么燃烧后的胶质物就比较多 ， 这些燃烧后的产物无法彻底排出去 ， 通常会吸附在活塞、气门、缸壁的表面 ， 经过高温炼制后就生成了坚硬的积碳 。 积碳生成后 ， 还会吸收一部分混合气 ， 因此积碳体积会越来越大 ， 积碳数量也会增加 。
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燃油宝除积碳就像拿抹布擦桌子一样 ， 有灰尘后可以及时擦掉 。 对于轻度积碳和一些即将生成的积碳都可以被燃油宝溶解掉 ， 虽然不能把顽固性积碳清理掉 ， 但是合理使用可以延缓积碳生成速度、至少积碳增加速度慢一些 。
虽然发动机只要工作就会产生积碳 ， 但是用了燃油宝以后可以把积碳生成速度降低 ， 这就相当于把一个绝症病人生存期拉长一样 ， 虽然无法根治但是合理的治疗方案可以延长生存期 。 我们看一下使用燃油宝前后对比:
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使用前活塞顶有轻微的积碳 ， 使用后积碳真的清理干净了 。 卖燃油宝的拿出这张对比照片 ， 也可以看出来燃油宝也只能清理这类轻微积碳 ， 这种轻微积碳要不要清理要视车型而定 。 一些“积碳王”发动机最适合用燃油宝 ， 避免积碳增加 。 对于大多数发动机来讲 ， 这样的轻微积碳影响几乎可以忽略 ， 可能很多发动机用到报废也不需要彻底清理积碳 。
当然完美主义者只要想到气缸内有积碳心里就会不舒服 ， 可以买正规厂家合格的燃油宝按照说明使用 。 一些总在市区内低速行驶 ， 短途行驶的车辆 ， 积碳生成速度会快一些 ， 可以酌情考虑定期加注清理积碳型的燃油宝 。
其实一些汽车厂家部分机型是需要按时加注燃油添加剂的 ， 这点在随车附带的保养手册上可以查到:
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