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新华每日电讯|温州苍南走私成品油案:家族式参与 派专人“顶罪”

在有些闷热的庭审现场 ， 被告席被塞得满满当当 。 他们中有许多人曾是船长、水手、渔民 。 对利益的贪欲、对法律的无知 ， 让这些习惯了海上波浪起伏的讨海人走上走私之路 ， 如今不得不面对他们人生中的重大浮沉 。
前不久 ， 浙江省温州市中级人民法院分批审理了李某胜等人走私普通货物案 。 从2018年4月至2019年3月 ， 这一走私团伙共519次前往国际海域过驳柴油入境销售 ， 涉案资金13.6亿元 ， 偷逃进口环节应缴税额5.37亿元 。
据了解 ， 该案是近30年来 ， 温州地区被告人数最多的走私成品油案件 ， 也是海关总署、公安部挂牌督办案件 。
面对巨额利润 ， 村民攀关系想投资入股
办案检察官吴晓节说 ， 本案主犯李某胜和当地其他渔民相比 ， 看上去并没有特别之处 ， 在讯问过程中 ， 他能比较坦率地供述犯罪事实 ， 看不到作为‘团伙首脑’的那种狡黠 。
县志记载 ， 温州苍南沿岸港湾多达20余处 ， 元明时期渔业生产已有一定规模 。
李某胜曾是当地经营海鲜生意的小老板 。 这个在村里不引人关注的小人物 ， 却在不到一年时间里 ， 构建起了严密的走私集团 ， 也因此成了十里八乡小有名气的能人 。
2018年4月 ， 李某胜结识了所谓的中介人蔡先生 。 经这位神秘的国际掮客介绍 ， 以及自己之前的了解 ， 李某胜得知出海过驳成品油利润可观 ， 决定冒险一试 。
随后 ， 李某胜和部分团伙成员集资500万元购买船只 ， 开始在公海进行非法交易 。 据办案检察官介绍 ， 所有交易邀约中 ， 李某胜和上家并不直接联系 ， 而是通过中间人蔡先生 。 夜里在国际海域接头后 ， 过驳油品上岸销售 。
一个晚上十几万甚至几十万元的巨额利润 ， 让李某胜坚定了把事情做大做强的决心 。 于是 ， 他开始说服周边的亲朋好友共同出资 。 就这样 ， 李某胜等人的邻居、同村村民等 ， 有的出钱入股 ， 有的买船出力 ， 团伙规模不断扩大 。
【新华每日电讯|温州苍南走私成品油案:家族式参与 派专人“顶罪”】本案起诉书显示 ， 同村亲友入股金额从几万到几十万元不等 ， 最高超过100万元 。 该团伙的船只也从1艘增加到8艘 ， 雇佣福建籍船长、船员达40余名 。
不到一年时间 ， 团伙规模急剧扩张 。 起初李某胜他们还特别需要增资扩股 ， 到后来 ， 很多要分一杯羹的村民主动要求‘入股’ ， 甚至攀着关系向李某胜等人投资 。 吴晓节说 。
如果顶罪获刑 ， 家属每年可得10万元
资本扩张之后 ， 这一团伙形成了清晰的管理和分工 。 李某胜全局指挥；同村人陈某付负责财务 ， 包括油款转账、收集入股资金、发放工资等 。
各油船都配备了卫星电话 ， 由船长、水手、轮机手等负责出海航行 ， 拉油管过驳等具体工作 。
因为船上大都是福建籍的船员 ， 所以李某胜对每艘船都安排了一名本地管事 ， 负责及时监督、通报情况 。 吴晓节说 。
起初的走私过程中 ， 团伙使用中型船只 ， 需要等海水涨潮才能靠岸 。 这样既影响卸货效率 ， 加大被查货的风险 ， 还容易被岸边的人发现 ， 引来敲诈勒索 。
于是 ， 李某胜等人改变策略 ， 通过小巴船接驳的方式 ， 灵活靠岸 ， 卸油的同时进行分销 ， 而中型油船可以马上返回再次过驳 。 此外 ， 团伙还在岸上安排了联系油罐车司机的分销商、码头望风人员、油罐车领路人等 ， 确保这条链条运行高效 。
一位知晓走私油内幕的业内人士向采访人员透露 ， 靠岸卸货的野锚地野码头 ， 大多位于较为封闭的区域 ， 道路崎岖难行 ， 有的地方甚至连本地人都不熟悉 。 在走私油靠岸后的环节 ， 多会依靠有油罐车资源的分销商联系处置 。 油罐车灌装完即驶离 ， 交易也大多通过现金完成 。
这一团伙为了逃避侦查和打击 ， 还制定了相关的顶罪规则 。 李某胜和陈某付等人 ， 在每艘船上都安排了一位顶罪海员 ， 还与其签订顶罪合同 ， 约定一旦事发 ， 由这名船员承担后果 。 作为酬谢 ， 李某胜会一次性支付1万元；如果顶罪被判刑 ， 则每年向家属支付10万元 。


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