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拉斯夫纪|比奔驰S级优雅，却和奔驰E级同价，开着贼上档次，最便宜的D级车

【拉斯夫纪|比奔驰S级优雅，却和奔驰E级同价，开着贼上档次，最便宜的D级车】D级车一般作为品牌的旗舰豪华轿车 ， 都拥有高昂的售价和霸气的外形 。 D级车车体修长 ， 外形气派 ， 车身基本都有5米 ， 轴距至少在3米以上 。 并且 ， 这个级别的车型空间宽敞 ， 配置非常豪华 ， 其动力系统很多都能够媲美超级跑车 ， 非常强劲 ， 排量基本都在3.0升以上 。 目前豪华D级车 ， 大概有这么几台 ， 奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L、雷克萨斯LS、捷豹XJ 。 而最便宜的 ， 而且性价比最高的 ， 就是捷豹XJ 。
拉斯夫纪|比奔驰S级优雅，却和奔驰E级同价，开着贼上档次，最便宜的D级车
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和XJ相比 ， S级和7系等主流对手在外观方面显得有些老成 ， 它们的气场都有些太过庄严了 ， 而XJ的设计虽然带着绅士的正式感 ， 但它优美修长的身段带有一些轿跑的动感味道 ， 它能激发你的活力 。 车身尺寸方面 ， 捷豹XJ的长宽高分别为5265/1899/1460mm ， 轴距为3157mm 。 5.2米多的车身 ， 跟宝马7系、奔驰S差不多 ， 但因为C柱风骚的溜背设计 ， 让整车看起来分外修长 。 虽然这个线条有点骚 ， 但很好看 。 虽然是几十万的车 ， 但有百万级豪车的气场 。
内饰上 ， 整体设计较为简约大气 ， 中控区域布局清晰合理 ， 大量碳纤维材质的运用 ， 搭配三幅式运动方向盘 ， 显得档次感十足 。 手工缝制打造的曲面真皮、手工抛光制作的木纹饰板等 ， 处处都在向你表示：人家真的是一款奢华的车车 。 在新款XJ上 ， 从2009年就开始采用的12.3英寸的虚拟仪表盘 ， 终于升升升升级了！分辨率得到了提高 ， 还可以把部分显示屏投放到仪表盘上来 。 不过 ， 这是腐朽的、没落的资本主义的回光返照啊……这种传承自上世纪甚至可以回溯到维多利亚时代的复古态度 ， 是那么的顽固且自以为是 ， 今天显得有些不合时宜 。
动力方面 ， XJ取消了现款2.0T车型 ， 现款车型将全系搭载3.0LV6机械增压发动机 ， 最大功率为250kW ， 峰值扭矩450Nm ， 与之搭配的是8速手自一体变速箱 ， 部分车型还将提供四驱系统 。 还有一点值得一提的是 ， 全铝车身 。 作为捷豹的第一款采用全铝合金车身的车型 ， 新款XJ自然继续沿用了全铝车身 。
总体来说 ， 新款捷豹XJ ， 外表看起来稳重优雅的一位绅士 ， 该冲的时候也毫不含糊 。 这个技能用“穿衣显瘦脱衣有肉”来形容 ， 还是很合适的 ， 毕竟 ， 西装笔挺下隐隐显露的热血力量 ， 才是最吸引人的 。 XJL的客户很多是三四十岁的年轻人 ， 嫌BBA太正统商务 ， 开出去会被人当司机 。 转过头来被捷豹XJL吸引 ， 被轿跑外形、复古风格打动 ， 觉得个性独立外加低调 ， 加上价格巨幅优惠 ， C级车价格D级车享受 。 虽然有些落伍 ， 但显得个性有气派 ， 并且小众出了优越感 。 这种独特的定位 ， 和正统D级车商务群体之间存在的落差 ， 这也解释了XJL为什么不为多数土豪所接受的原因吧 。 目前在售的捷豹XJ从2009年推出至今 ， 这么多年过去了 ， 旗舰的定位还在 ， 但总显得有一些跟不上潮流的味道 。 随着竞争对手奥迪A8、宝马7系、雷克萨斯LS陆续换代 ， 捷豹XJ推出换代车型已迫在眉睫 。 #E级#S级#LS收藏
内饰上 ， 整体设计较为简约大气 ， 中控区域布局清晰合理 ， 大量碳纤维材质的运用 ， 搭配三幅式运动方向盘 ， 显得档次感十足 。 手工缝制打造的曲面真皮、手工抛光制作的木纹饰板等 ， 处处都在向你表示：人家真的是一款奢华的车车 。 在新款XJ上 ， 从2009年就开始采用的12.3英寸的虚拟仪表盘 ， 终于升升升升级了！分辨率得到了提高 ， 还可以把部分显示屏投放到仪表盘上来 。 不过 ， 这是腐朽的、没落的资本主义的回光返照啊……这种传承自上世纪甚至可以回溯到维多利亚时代的复古态度 ， 是那么的顽固且自以为是 ， 今天显得有些不合时宜 。


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