火星说车|瑞虎8、捷途X90、星途TXL，谁更值得入手，发动机相同( 二 )
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星途TXL内饰 ， 大体结构上与前两款车类似 ， 依旧采用双联屏+触控式空调面板的三屏设计 ， 整体科技氛围浓郁；空调出风口却采用多边形设计 ， 在视觉高级感方面感觉不如瑞虎8PLUS；但车内多个位置采用了氛围灯 ， 夜晚高级氛围突出 ， 并且做工用料方面都比瑞虎8PLUS要有质感 ， 果然没有花钱的不是 。
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空间对比
星途TXL：4780*1885*1730mm ， 轴距为2800mm
瑞虎8PLUS：4722*1860*1745mm ， 轴距为2710mm
捷途X90：4840*1925*1780mm ， 轴距为2850mm
我们将三台车数据一一列举出来 ， 发现捷途X90在尺寸方面较为出众 ， 而这一优势则直接体现在车内空间表现方面 ， 捷途X90第三排座椅腿部空间明显要比另外两车要更加宽敞 ， 可用性更强 。 而瑞虎8PLUS与星途TXL第三排更多是应急需要 ， 1个小时以内的短途出行还可以忍受 ， 超过1个小时容易引起第三排乘客的抗议 。 另外 ， 捷途X90与瑞虎8PLUS支持6座、7座两种座椅布局选择 ， 而星途TXL只有2+3+2的7座布局 ， 对于没有7座硬需求的消费者来说 ， 6座车前7年可以免除2年一检的麻烦 ， 显然更值得考虑 。
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驾驶感受
如果说外观内饰还有些差别的话 ， 那么来到动力总成方面 ， 这三台车之间可以说是复制粘贴般的关系 。 它们均搭载奇瑞自研的1.6T发动机 ， 最大马力197匹 ， 峰值扭矩290Nm ， 匹配7速双离合变速箱 。 因为三台车都是家用型SUV ， 所以能感觉到工程师尽可能将动力输出往舒适方面去靠 。 轻踩油门 ， 车速会循序渐进爬升 ， 变速箱也很快升到最高档位以保证燃油经济性 ， 在中段超车加速时 ， 深踩油门 ， 车辆也会很乐意拔高转速来保证动力的持续输出 。 整体而言动力足够日常使用 ， 7速双离合变速箱行驶时也没有太多存在感 ， 平顺性处理的不错 。
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底盘滤震方面 ， 三台车处理震动的效率与它们各自对应价格成正比 ， 捷途X90因为起售价较低的原因 ， 通过较大颠簸路面时悬挂阻尼较硬 ， 容易加速乘客疲劳感 。 而瑞虎8PLUS和星途TXL两者表现接近 ， 路面细碎震动处理和隔音表现都可圈可点 。
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总结
【火星说车|瑞虎8、捷途X90、星途TXL，谁更值得入手，发动机相同】这三台车摆在一起 ， 别的不说 ， 单看内饰就很难将三台车的定位区分开来 ， 而且外观设计也是仁者见仁 ， 贵的不一定能得到消费者认可 。 这种差异化接近的造车思路一方面能让捷途X90拥有超高的性价比 ， 只花一半的价钱就能体验到高端车型70%的用车感受 ， 对于入门消费者来说无疑是好事 ， 但相对而言 ， 高端星途TXL却没有明显区别于低端产品的车型特征或卖点 ， 对于花更多的钱想体验与众不同的消费者来说不是一件好事 ， 也间接伤害了星途这个高端子品牌定位 。 所以 ， 奇瑞应该考虑这三台车各自所针对的目标人群 ， 再做出合理的产品划分 ， 或许这样才能带动高中低三线全面发展 。
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