顺达军事|德国HS123俯冲轰炸机，被斯图卡掩盖住的经典
第一次世界大战期间 ， 为了提高轰炸机在每次轰炸时的精度 ， 俯冲轰炸战术出现了 ， 这种几乎垂直向下的直线轰炸战术 ， 在一战中被多次实践 ， 只是受限于当时的技术条件 ， 几乎没有可以转职进行俯冲轰炸的飞机 。 英国曾对自家的SE5A进行改进来满足俯冲轰炸的要求 ， 不过最后还是以失败告终 。 一战结束后俯冲轰炸战术相继受到了美国和日本的重视 ， 两者分别操刀在二战前搞出了BF2C-1（也就是我们说的霍克3战斗机）和爱知D1A3 ， 后来这两款战机在二战爆发前都退居二线了 。 不过说起俯冲轰炸机 ， 很多人自然而然的会想起德国的斯图卡 ， 而今天的主角却是另一款德国功勋俯冲轰炸机——HS123 。
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▲用A-48民用飞机做掩饰的容克K47战斗机 ， 该机也为后来的HS123打下了技术基础
一战结束后德国受《凡尔赛条约》的限制 ， 很多武器装备的研发是在多重掩护下进行的 ， 1933年德国空军急需一款可以支援德国地面部队发起突击战机 。 随后帝国航空部正式发起竞标 ， 德国的阿拉多、海因克尔、容克斯都进行了投标 ， 有趣三者的投标项目都是以德国的K47战斗机来设计机身 。 HS123便是亨舍尔公司为了迎合德国军方要求而研发的一种俯冲轰炸机 ， 它的第一架原型机HS123V1于1935年5月首飞 ， 在与费列赛尔研制的FI98的竞争中脱颖而出 ， HS123的原型机最初制造了三架 ， 分别为HS123V1、V2和V3 ， 只有原型机HS123V3上加装了两挺7.92mmMG17机枪 。 1935年8月三架原型机被送往柏林附近的雷希林进行测试 ， 在测试中过程中两架原型机V2和V3做俯冲时 ， 由于上翼的强度不够导致上翼机构变形 ， 后不幸坠毁 。 随后亨舍尔公司总结失败经验 ， 加固了翼梁结构 ， 顺利通过了之后的测试 ， HS123也正式于1936年12月开始交付德国空军部队使用 ， 并配备给了德军162俯冲轰炸机大队“殷麦曼”中队 。
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▲HS123战斗机的结构图 ， 该机没有常规俯冲轰炸机的叉形炸弹架 ， 俯冲时只能通过机翼挂架投下炸弹
HS123的第一批量产型号为HS123A1 ， 该型号保留了HS123V2和V3的原型机的气泡型整流罩 ， 以及机头的两挺固定武器 。 HS123采用了全金属半硬壳结构 ， 机身除后部及副翼采用了布蒙皮之外 ， 其余部位全部采用了金属蒙皮 ， 双翼单座结构 ， 装备有整流罩和固定式起落架 ， 动力为一台BWM132A-3星型发动机 ， 后期量产型更换为了一款BWM132DC星型发动机 ， 该机最大飞行速度为341km/h ， 最大飞行高度为9000米 ， 最大起飞重量2215千克 ， 最远飞行距离855公里 ， 武器装备为两挺7.92mmMG17机枪 ， 机翼下拥有四个炸弹挂点 ， 可挂载四枚SC50型50千克航空炸弹 ， 机腹下可挂载一枚SC250型250千克炸弹或者挂载一个副油箱 。 作为在紧急计划期间用来补充JU87研发空缺的俯冲轰炸机 ， 该机更多的被用来训练 。
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▲西班牙内战期间的的HS123攻击机
HS123的成名之战是在1936年7月爆发的西班牙内战 ， 德国介入内战并派出了秃鹰军团支持西班牙国民军作战 ， 刚入役不久的HS123也加入了秃鹰军团 ， 参与到了西班牙内战之中 ， 在上世纪30年代 ， 航空技术发展迅速 ， HS123作为一架俯冲轰炸机 ， 它的性能参数也只能算得上平庸 。 时任秃鹰军团总参谋长尝试将HS123作为一架对地攻击机机进行使用 ， 结果收效良好 ， HS123作为双翼机拥有更好的机动性 ， 加上是亨舍尔公司的作品 ， HS123的机身结构较为坚固 ， 在进行俯冲作战其发动机转速超过1800转时 ， 可以像JU87一样发出刺耳的重机枪似的尖叫声 。 对敌方的地面部队造成了很大的心理恐慌 ， 对于使用马匹来进行运输的敌方运输部队来说 ， 这种尖叫声可以让马匹慌作一团 ， 在西班牙内战结束后 ， 西班牙政府还购买了德国秃鹰军团里的HS123 。 然而在西班牙内战中大显身手的HS123 ， 并没能获得来自德国空军更多的订单 ， 因为德国空军有了更好的JU87“斯图卡”俯冲轰炸机 。
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