侃车e族|兰博基尼庆祝Urraco车型五十周年纪念
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【圣亚加塔·波隆尼 ， 2020年10月10日】兰博基尼Urraco车型于1970年10月下旬在都灵车展正式发布 ， 今年是该车型发布的五十周年纪念 。 得益于Urraco的技术之父、兰博基尼时任首席技术官PaoloStanzani先生的贡献 ， Urraco搭载了当时极具革新性的技术方案 ， 一经发布便脱颖而出 。 该车型的设计出自CarrozzeriaBertone公司时任首席设计师MarcelloGandini先生之手 。
兰博基尼Urraco是一台搭载中后置V8发动机的2+2硬顶跑车车型 ， 也是前后麦弗逊独立悬挂在量产车型上的首次应用 。
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兰博基尼Urraco首款车型搭载了2.5升V8发动机 ， 在转速为7,800转/分时可输出220马力的强劲动力 ， 最高时速可达245公里/小时 。 Urraco所搭载的革新性8缸发动机 ， 每个气缸列分别采用了单顶置凸轮轴 。 采用扁平内部部件的Heron型发动机缸盖 ， 和位于活塞顶部凹陷处的燃烧室让技术方案更加完善 ， 这一方案组合可在不增加成本的情况下进一步提高压缩比 。 4个Weber双腔40IDF1型化油器的使用则是兰博基尼的另一项革新之作 。
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Urraco的生产系统是兰博基尼的又一项创新之举 ， 在该项目的早期阶段就开始规划 ， 让手工制作工作与其它兰博基尼车型相比大幅减少 。 Urraco的问世是费鲁吉欧·兰博基尼先生的愿望 ， 他希望将公司的生产规模进一步扩大 ， 并打造一款可以面向更广泛的专属人群的兰博基尼车型 。
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兰博基尼Urraco车长仅为4.25米 。 其仪表板的构造、仪表盘的位置和内凹式方向盘等内饰空间的设计同样极具创新性 。
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Urraco系列的首款车型为P250Urraco 。 其中 ， “P”代表后置发动机（posteriore）的布局 ， “250”则代表发动机排量（2.5升） ， 该车型在1970年至1976年期间进行生产 。 在1974年的都灵车展上 ， 兰博基尼推出了排气量为1,994毫升、动力为182马力的小排量版本P200Urraco车型 ， 并于1975年至1977年面向意大利市场销售 。 1974年同年 ， 排气量为2,996毫升、动力为265马力的P300Urraco车型发布 ， 并在1975年至1979年期间进行生产 。 兰博基尼Urraco车型的理念经过考验并成功推向市场 ， 推动了随后的8缸车型以及Gallardo和现在的Huracán等10缸车型的推出 。
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【侃车e族|兰博基尼庆祝Urraco车型五十周年纪念】
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