速度周刊|第七代伊兰特的实力在哪里？，技术=实力
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虽然北京现代第七代伊兰特的造型非常惹人注目 ， 也已经有不少的车媒介绍过这台车的设计理念 ， 但10月10日 ， 北京现代依然为它召开了一个发布会 。 但这次发布会的内容却不落脚在外观设计上 ， 反而是放在了现代社会汽车发展中的实力象征 ， 也就是技术方面 。
自1990年上市至今 ， 30年时间 ， Elantra系列车型获得近180个国家、超1400万用户的认可 ， 更横扫汽车行业各大奖项 ， 从2012年获得''北美年度汽车''称号、到2016年斩获C-ECAP《中国生态汽车评价规程》金牌称号；从荣膺C-NCAP碰撞测试五星安全评价 ， 到搭载的1.4T动力总成荣获沃德十佳发动机称号 ， 全球范围内众多权威奖项的认可见证了现代汽车技术实力的进步 。
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经过近20年的深耕和两代平台技术的演变 ， 2019年3月 ， 现代汽车推出了第三代技术平台i-GMP ， 它融合了现代汽车最新的模块化技术 ， 兼顾多种车型的开发 ， 在安全性、轻量化和驾驶性能等多个领域进行了创新性的改变 ， 具有设计更友善、碰撞更安全性、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势 ， 能大幅提高车辆的基本性能 。
【速度周刊|第七代伊兰特的实力在哪里？，技术=实力】发动机技术通常是一家车企最核心的技术 ， 它决定了一家车企的上限 。 现代汽车在该领域也实现了巨大飞跃 ， 2019年 ， 现代汽车正式发布CVVD''连续可变气门持续期''发动机技术 。 它首次突破了发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制 ， 可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件 ， 合理控制气门开启持续时间 ， 从而让发动机在运转的过程中能够更好地''呼吸'' ， 从而获得接近理想的性能和燃油效率 。 经实验反复验证 ， 搭载CVVD技术的车辆发动机性能可提高4%以上 ， 燃油效率可提高5%以上 ， 而尾气排放量可减少12%以上 ， 实现真正意义上的增效节能 。
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CVVD技术可以看作是现代汽车在发动机技术上的里程牌式的进步 ， 被誉为可变气门控制系统研发行业近三十年最值得关注的技术之一 。
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秉承现代汽车的互联出行理念 ， 在智能化、网联化应用上 ， 北京现代一直走在合资车企前列 。 早在2017年 ， 北京现代就与百度达成车联网战略合作 ， 将百度的手机互联产品CarLife和车载地图应用到旗下产品 ， 目前 ， 功能全面升级的百度智能网联3.0系统已经陆续在第四代胜达、新一代ix25、第十代索纳塔等全新车型上搭载 ， 将为国内用户带来更极致、更便捷的互联交互体验 。
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基于第三代技术平台i-GMP打造的第七代伊兰特 ， 在保证整体比例协调和内部空间充裕的前提下 ， 加宽车身、降低车高 ， 重心的下移和完美的比例赋予了整车运动轿跑的动感姿态 ， 也在基因上决定了车辆弯道行驶时的稳定性和灵敏性 。 通过i-GMP平台的轻量化设计 ， 第七代伊兰特不仅提升了整体性能 ， 更有效提高了燃油经济性 ， 配合高效的SmartStream新一代动力系统 ， 让其实现了4.9L/100km的超低油耗 。
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与此同时 ， 在智能科技方面引领趋势的现代汽车和北京现代 ， 比如 ， 打开第三代智能网联系统 ， 一句''你好 ， 北京现代''就可实现智能语音操控 ， 能够提供百度地图、位置共享、车家互控、团油无接触加油等前沿功能 。 通过BLE蓝牙钥匙还可以多人共享汽车 。
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