业务|嘀嗒启动IPO，凭啥抢跑国内共享出行第一股？( 二 )
招股书显示 ， 嘀嗒未来将继续发力主营业务 ， 巩固顺风车行业的市场领导地位以及推动出租车行业的数字化转型 ， 同时提升变现能力与丰富变现渠道 。
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真的能挑战滴滴吗？
值得注意的是 ， 提到顺风车 ， 业界首先想到的是 ， 滴滴出行曾因安全事故被迫下线过顺风车业务 。 业界认为 ， 正是滴滴出行顺风车业务下线一年多的时间 ， 给了嘀嗒在顺风车领域更好的发展机会 。
当前 ， 2018年宣布下线的滴滴顺风车自去年12月10日重新上线后 ， 一直在放宽服务范围 ， 并且于今年3月宣布恢复夜间服务 。 不仅如此 ， 传统的大型出租车公司也纷纷自建独立的电叫平台 ， 并给出了不菲的用车补贴 。 另外 ， 首汽约车、神州优车、曹操出行等平台也已布局顺风车业务 。
而在出租车方面 ， 滴滴今年更加重视出租车业务 。 今年6月 ， 滴滴出行对出租车事业部进行了组织架构升级及人事调整 ， 升级为“快的新出租” ， 并投入1亿元专项补贴 ， 该业务负责人向CEO程维汇报 。
如果说嘀嗒能撼动滴滴的市场地位、成为有力竞争者 ， 可能还早了一些 。 据易观千帆数据显示 ， 从市场规模上看 ， 滴滴出行(不含顺风车)的市场规模接近嘀嗒的10倍 。
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此外 ， 值得一提的是 ， 嘀嗒出行在2019年的市场份额为66.5% ， 却并未披露2020年上半年的最新市场份额 ， 要知道 ， 滴滴、高德等一众出行平台在2019年几乎缺位顺风车市场 。
对于顶着“共享出行第一股”的嘀嗒来说 ， 拥有更大规模的滴滴们再入局 ， 顺风车领域必将再迎洗牌 ， 上市不是结束 ， 而是刚刚开始 。
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