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日产逍客|开完日产逍客，再花14万开福特翼搏，车主：差距不大


日产逍客|开完日产逍客，再花14万开福特翼搏，车主：差距不大
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日产逍客|开完日产逍客，再花14万开福特翼搏，车主：差距不大
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日产逍客|开完日产逍客，再花14万开福特翼搏，车主：差距不大
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汽车行业竞争猛烈 ， 各品牌都拿出了看家本领 ， 各大厂商费尽心思地拿出得意车型 。 独具匠心的雷克萨斯ES ， 成为了家喻户晓的名气车型 。 “日系新秀”丰田奕泽 ， 懂车之人纷纷为其买单 。 随着好车不约而同地接踵而至 ， 汽车的胜利之道便是俘获消费者的芳心 ， 正如逍客和翼搏 。
小赵是圈内的一位粉丝 ， 他有8年驾龄 ， 经常借兄弟的日产逍客来开 ， 现在终于可以换一台福特翼搏 ， 现在为止他提车已有1个月 ， 跑了1900公里 ， 福特翼搏到底是什么样的一款好车？两车对照 ， 究竟差异点在哪里？下面 ， 就请他为我们讲解！
先开逍客
虽然初衷不是她 ， 个人觉得颜值还是挺符合自己胃口的 。 日产逍客的灯光配置比较实用 ， 该有的都有 ， 亮度也够用 ， 外观比较大气 ， 尤其是前脸看起来比较硬朗 ， 漆很薄漆很薄漆很薄 ， 这个的确是名不虚传 。
内饰设计日产一贯风格 ， 很简约 ， 也是实际 。 但该说还得说该骂还得骂 ， 前面提过了 ， 中央扶手有病 ， 中控台很平整 ， 驾车电脑屏幕3D成效很好 ， 千万别舍不得 ， 这味道真的是对身体伤害是很大的 。
空间一般般 ， 尺寸在那里 。 储物格尺寸有点尴尬 ， 放屏幕手机略小 ， 私人出行特别惬意 ， 最后排短途做3人没问题 ， 噪音小 ， 但是尾箱夹层这么厚的泡沫 ， 就不能省出来吗 。
座位比较舒服 ， 豪华版是皮加织物 ， 透气比较好 ， 味道也小 。 噪声虽然和道路有关 ， 但日产逍客滤音做得不是很好 ， 降震效果不错 ， 后悬挂是独立悬架 ， 这才是真正的SUV ， 座椅舒适 ， 能有腰托就很好了 。
总会感觉车的动力很肉 。 如果配合的是手动的变速系统 ， 这车肯定跑的很有推背感 ， 关于动力提速 ， 2.0自然吸气应该属于随叫随到的那种吧 ， 起步舍得踩油门 ， 也不会肉 。
咱也不知道驾驶好的车什么样 。 底盘感觉比日产奇骏硬 ， 过减速带尤为明显 ， 我上班的路弯道较多 ， 日产逍客驾驶感受起来指向精准 ， 回盘也挺快的 ， 整体是舒适度 ， 高速80迈过减速带颠簸不大 。
再开翼搏
颜值：外表我特别地喜欢 ， 是我喜欢的那种格调 。 再配合大嘴的前脸 ， 越看越好看简直帅待了 ， 灯的设计也比较科幻 ， 初看觉得丑 ， 看得多了就喜欢了 ， 轮胎虽然有点小 ， 但是精致美观 。
翼博的内饰确实让人无话可说 。 中央控制台按键实用又不繁琐 ， 就很nice ， 那塑料会时不时的发出撞击声来 ， 这点有点让人郁闷 ， 新车没什么异味 ， 这个不错 。
空间太小了 ， 不过三口之家用起来应该还不错 。 还手套箱里是可以吹冷风的（不过估计温度不会特别低） ， 平时一个人上下班 ， 自己前排空间是没问题的 ， 后尾箱没有放过行李箱 ， 看空间动态2个常规的箱子还是能放下的 。
很舒服 ， 坐着也没有感觉空间不足 。 音箱的成效特别不错 ， 明亮清晰 ， 听歌非常舒服 ， 过弯时侧倾也没那么明显 ， 还是很有信心的 ， 布制座椅很好很透气 ， 当初地选择对了 。
动力也没话说 ， 真的出乎我意料 。 提速很快 ， 换挡平顺 ， 比我单位的2.4Ｌ的尼桑6AT平顺多了 ， 自然吸气引擎提速线性 ， 动力源源不断 ， 动力还可以 ， 最起码一开始磨合时候挺冲的 。


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