资本|回溯十年发展历程，灿谷公布下一步发展规划
国内乘用车市场自2001年加入WTO后 ， 经历了黄金十年 。 2010年我国一跃成为全球最大汽车产销市场 ， 自此步入了增速换挡阶段 ， 但依旧保持着双位数的快速增长 ， 同时 ， 在政策调整、以及“余额宝”出现为标志的互联金融兴起 ， 推动了汽车金融市场的加速增长 。 2016-2017年 ， 国内汽车金融市场年均复合增速达26% 。
而在此过程中 ， “数据及技术”标签浓厚的汽车金融服务平台快速崛起 ， 赢得众多资本青睐 。 创立于2010年8月的灿谷 ， 深耕汽车金融科技领域至今长达10年 ， 可说是国内汽车金融科技领域的样本 。
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（数据来源：中汽协）
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（数据来源：罗兰贝格）
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（数据来源：罗兰贝格）
灿谷以汽车融资便利化服务起家 ， 随后向汽车交易便利化服务和售后便利化服务延伸 ， 以三大服务来连接主机厂、经销商、金融机构、购车者及售后服务机构五大主体 ， 贯穿了汽车消费的整个生命周期 ， 形成了覆盖汽车全产业链的服务闭环 ， 并实现了自身由汽车金融服务平台向汽车服务平台的战略转变 。
在灿谷的发展历程中 ， 2017年是其业务发展的里程碑之一 。 这一年 ， 灿谷推动营收规模迅速站上10亿元新台阶 。
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（数据来源：公司财报）
业务的快速扩张及成熟也迅速赢得了资本关注与青睐 ， 自2017年5月至2018年6月 ， 仅一年时间 ， 公司陆续获得A、B、C三轮融资 ， 先后引入春华资本、华平投资、泰康资产、泰合资本、腾讯、滴滴出行等各界明星资本 。 据富途证券统计 ， 截至2020年7月1日 ， 灿谷在列的外部股东除上面说的这些之外 ， 入局的还有红杉资本 。
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（来源：富途牛牛）
各路资本的加持 ， 除了增强灿谷的资金实力之外 ， 无疑为其未来的扩张及新业务探索也提供了更多方向与可能 。 站在当前视角来看 ， 泰康这类全国性险资无疑是在以汽车保险为代表的后市场业务给予丰富的产品支持 ， 滴滴出行对运力的核心诉求 ， 成为其重要的B端销售渠道 ， 包括工商银行、上海银行、微众银行等在内的金融机构合作伙伴也为其提供了稳定的资金来源 。
2018年 ， 是极为特殊的年份 ， 不论是对灿谷、还是对国内车市 ， 甚至对于互联网行业来说 。 彼时 ， 国内互联网行业掀起上市潮 ， 继易鑫、优信在先后美上市之后 ， 灿谷于18年7月26日在纽交所敲钟 ， 同天 ， 拼多多与极光也在纳斯达克上市 。 自此 ， 灿谷迈入新阶段 ， 同时 ， 车市也出现新拐点 。
尽管在2018年 ， 在宏观经济下行、刺激政策退出、房产挤出效应等多因素影响下 ， 乘用车市出现28年来的首度产销负增长 ， 灿谷依旧实现了逆势增长 ， 凸显出十足的韧性 。
回顾灿谷十年上升路 ， 之所以能在激烈的汽车服务领域脱颖而出并体现出抗周期属性 ， 体现什么内生优势？又呈现出怎样的发展趋势？
推动两端“供给侧改革”深化 ， 内生基础优势突出
简单来说 ， 灿谷分别针对金融机构、购车者和经销商提供汽车融资便利化服务 。 针对金融机构 ， 灿谷为其提供从获客、线下服务到贷后管理的全流程、端对端服务；对于购车者 ， 灿谷为其提供购车融资方案及购车便利两类服务；对于供应商 ， 灿谷还推出供应链融资便利化服务 。
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