31-50万|2020年雷克萨斯NX300h：只要你不在意加速性能即可
外在锋利；内部豪华– 2020年雷克萨斯NX300h
谁说混合动力汽车不能具有前卫性和独特性？真正的雷克萨斯（Lexus）凭借其紧凑型跨界车NX300h ， 打破了围绕混合动力车的幻想 。 您可能会想 ， “别再跨界！” 但是NX300h需要您的关注 ， 我保证您必须付出努力 。 这并不是每个人都适合的跨界车 ， 但2019年令人瞩目的销量意味着人们一定会喜欢它的外观 。
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精美雕塑–外观
从独特的前格栅设计到不可抗拒的边缘和曲线组合 ， NX300h都是引人注目的车辆 。 可选的外部装饰物 ， 例如三光束LED大灯和不容错过的“镉橙”漆 ， 使其外观与众不同 ， 从如今似乎横穿街道的不间断跨界车中脱颖而出 。
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并不是说外观是完美的 。 雕刻的外观并不一定总是适合所有观众 ， 而且其前卫的功能使其成为颇有争议的选择 。 在我看来 ， 您要么喜欢它 ， 要么讨厌它 。 对于外观 ， 我倾向于前者 ， 但令我失望的是新十年并没有带来更重大的改观或重新设计 。 自2014年以来 ， 我们一直在等待更新 。
传动系统和机械特性
NX300h由2.5升阿特金森循环直列4缸发动机提供动力 ， 混合动力侧配有电动机 。 当您将它们放在一起时 ， 它为CVT提供了一点乏味的194hp 。 这也许是NX300最令人失望的一面：它太慢了！当您花这么多钱买车时-或更多的额外费用来拨付“高科技奢侈品”的因素-您会希望在加速方面至少能有所作为 。 我们对0到60英里/小时的时间感到失望 ， 等待它……8.1秒 。 CVT最高时速达60 mph时 ， 声音也很大 。
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尽管动力传动系统有待改进 ， 但它仍然是高效的SUV跨界车 。 您可以预计的总燃油消耗约为31mpg（城市为33mpg ， 高速公路为29 / 30mpg） 。 高效是好的 ， 但是乐趣在哪里？除了加速问题外 ， 我恐怕还不能说NX300h通常无法解决有趣和动态驾驶的问题 。 弯道处理非常好 ， 但是驾驶Jaguar E-Pace可能会带来更多乐趣 。 再说一次 ， 这将在标价上带来一些溢价 。
内饰–舒适 ， 豪华 ， 但仍未更新
【31-50万|2020年雷克萨斯NX300h：只要你不在意加速性能即可】除非您在过去几年中看到过雷克萨斯的所有内饰 ， 否则NX300h的内饰不太可能会让人失望 。 就其本身而言 ， 它具有舒适的真皮座椅 ， 令人愉悦的一系列标准功能和可选附加功能 ， 非常豪华 。 选择所有选项 ， 您将获得优质的Mark Levinson音响系统 ， 加热通风的前排座椅 ， 天窗 ， 加热方向盘 ， 360度摄像头等 。
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内饰还有一些其他优点 ， 包括较高的驾驶位置 ， 可让您从方向盘后方欣赏壮观的风景 。 还有一个大的后排座椅和载物区 ， 可能足够大 ， 可以放所有的手提箱和购物袋 。 与它的相对产品不同 ， UX250h和NX300h具有牵引功能 。 如果您打算使用拖车 ， 那么它可以处理多达2,000磅的拖车 ， 但我不建议这样做 。
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另一方面 ， 如果您以前拥有雷克萨斯NX或类似的雷克萨斯汽车 ， 则可能会发现自己陷入了困境 。 与外观设计相似 ， NX300h的内部需要翻新 。 随着跨界细分市场的增长和竞争力的增强 ， 雷克萨斯将不得不提高自己的实力 。 作为独家的混合跨界提供商 ， 他们不能为自己的成就感到满足 。 随着更多混合动力竞赛的出现 ， 他们将需要继续与众不同 。
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