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成都港;港区;成都市交通运输局;总体规划|成都港总体规划获批：共规划168个码头

成都港总体规划获批
【成都港;港区;成都市交通运输局;总体规划|成都港总体规划获批：共规划168个码头】10月9日 ， 采访人员从成都市交通运输局了解到 ， 近日《成都港总体规划》(送审稿)获成都市政府同意批复 ， 下一步将按程序依法组织实施 。
“成都港”未来规划是怎样的？会涉及哪些通航水域？建成后有多少个码头？这些备受各界关注的问题 ， 成都市交通运输局一一进行了权威解读 。
以“两江一湖”港区为主
根据规划 ， 成都港划分为锦江港区、沱江港区、三岔湖港区 ， 形成以“两江一湖”港区为主 ， 其他港点为补充的总体格局 。 锦江港区是成都港的核心港区 ， 主要发展旅游客运 ， 兼顾发展水上公交 ， 助力成都建设国际旅游名城 。 其中 ， 电视塔、望江楼等处都将建设码头 。 沱江港区是成都港的重要港区 ， 以旅游客运为主 ， 货物运输为辅 ， 主要服务于当地人民群众生活需要和临港产业发展 。 三岔湖港区是成都港的重要港区 ， 以发展游艇经济和水上运动为主 。
规划显示 ， 此次规划范围为成都市境内岷江、沱江段以及湖泊库区所有具有船舶进出、靠泊、旅客上下、货物装卸、转驳、存储等功能 ， 具有一定的码头设施 ， 有一定范围的陆域和水域 。 本次规划重点是岷江、沱江及其支流的通航水域和三岔湖、朝阳湖、石象湖等湖泊库区 。 规划的基础年为2018年 ， 规划水平年为2025年、2035年 ， 展望2050年 。
发展成国际知名旅游港口
此次规划的思路是以生态优先 ， 绿色发展新理念为指导 ， 以更好适应经济社会发展和人民群众对美好生活的新需求为宗旨 ， 深入研究分析成都市港口资源条件 ， 结合“大都市慢生活”的成都特色和成都国际旅游名城的城市定位 ， 以践行交通运输与旅游融合的新思路 ， 以内河航运高质量发展的新要求 ， 研究成都港定位和发展方向 ， 明确港口空间布局 ， 进而提出码头平面布置及相关配套设施规划 。
成都港的功能定位是四川省重要港口 ， 是成都市综合交通运输体系的重要组成部分 ， 是四川省水上旅游集散中心 ， 是展示城市形象、助力建设蜀风雅韵国家历史文化名城的重要载体 ， 是促进成都平原区域协调发展、融入长江经济带的重要支撑 。 成都港将以旅游客运为主 ， 适度发展货物运输 ， 最终发展成为国际知名的旅游港口 。
成都港共规划168个码头
成都港共规划168个码头(560个泊位) ， 其中锦江港区51个 ， 沱江港区53个(含货运码头7个) ， 其他湖泊库区码头64个 。 规划利用各类岸线总长约25615米 ， 其中已利用岸线3865米 ， 规划利用岸线16666米 ， 预留岸线5084米 。 到2025年 ， 建成146个泊位 ， 客运吞吐量为190万人次 ， 估算投资约1.9亿元；到2035年 ， 随着沱江、岷江的航电枢纽的升级改造完成 ， 建成560个泊位 ， 客运吞吐量376万人次 ， 货运吞吐量510万t ， 估算投资约3.5亿元 。
华西都市报-封面新闻采访人员杨力


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