奔驰G级|奔驰G350排队提车了,贫穷还是限制了我的想象


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我原以为 , 售价142.98万的奔驰G350 , 会因为它的2.0T发动机遭到市场的冷落 , 但我还是太年轻了 , 对未来的预判还是过于草率了 。 这两天一直想着拍摄全新的奔驰S级 , 和当地的经销商也沟通的比较频繁 , 顺带着 , 也就询问了一下奔驰G350的销售情况 , 确实还是要加价才能提车 , 虽然我们当地没有网上说的那么夸张 , 但是我得到了一个很肯定的答复 , 那就是奔驰G350已经供不应求 , 订单量超过了奔驰G500 。
看来 , 奔驰对于中国市场和消费者的研究 , 确实已经有了庞大精准的数据支撑 , 之所以推出2.0T的奔驰G350 , 显然也不是无的放矢 。 作为史上最贵的了2.0T车型 , 各路车评人都败在了现实面前 , 也难怪最近集体失声 , 原来G350的销量就是一个个巴掌啊 , 我也挨了重重一下 , 但是脸皮丝毫不红 , 因为高销量 , 加价排队提车的背后 , 是我被贫穷限制住的想象力 , 看不到溜到飞起的奔驰有多么的强大 。
假如我有钱了会怎么看待奔驰G350呢?这是我今天思考了一天的问题 , 思考来思考去 , 我还是觉得奔驰GLS或者宝马X7更香 , 而且算上加价的部分 , 奔驰G350足够换到一台顶配的宝马X7了 , 纯真的4.4T八缸发动机 , 最大马力530匹 , 峰值扭矩750牛米 , 百公里加速4.7秒 , 工信部给出的综合油耗10.9L , 仅仅比奔驰G350高了0.2L , 这是性能上的天差地别 。
而且再综合上配置、空间 , 宝马X7能够提供的用车体验 , 也超过了奔驰G350 , 除了越野能力不行之外 , 其他都没有毛病 。 说到了越野 , 我当然认为2.0T的奔驰G350是可以越野的 , 动力和机械结构都已经足够 , 只不过 , 不管是G500 4X4还是G350 , 购买他们的用户决然不是冲着越野能力去的 , 这就G级的价值再一次被人为的缩水 。
好吧 , 其实大家都知道 , 有钱人购买奔驰G级的目的是什么 , 年长的大叔们可能是为了实现自己早年的愿望和情怀 , 而年轻的有钱人们 , 或许也是为了在灯红酒绿中脱颖而出 , 此时此刻夜已渐深 , 我还在电脑前喝着免费的白开水码字 , 而奔驰G级的车主们可能已经融入到了欢乐场中 , 这就是买得起和买不起的区别 。
我无意于为那台2.0T发动机洗地 , 但是我突然意识到 , 只要停在你面前的是一台奔驰G级 , 哪怕它是1.5T甚至是1.3T , 那也是尊贵的1.5T和1.3T , 任谁也不能把它和GLA、GLB画上等号 , 这就G级最核心的价值 , 可以通过高端的表象 , 去掩盖内在的不完美 , 就好像帅气的我 , 有时候可以通过颜值来掩盖账户余额的酸涩 , 好吧 , 我确实有点儿自得了 , 作为一个行将奔四的大龄青年或小龄中年人 , 我其实嫉恨着每一个能够开上奔驰G级的人 。
【奔驰G级|奔驰G350排队提车了,贫穷还是限制了我的想象】这就对了 , 作为一款能够让人嫉恨的车 , 奔驰G350谁能说它不成功、不高大上呢?所谓一茬茬被收割的韭菜 , 那也是青葱嫩绿的好韭菜 , 和人家相比 , 我连做一棵韭菜的资格都没有 , 所以也只能在深夜里有感而发 , 不为奔驰G级的昂贵 , 而是为自己的收入微薄 , 但是再仔细想一想 , 如果我有钱了 , 依旧不会为奔驰G350买单 。


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