国宝逃难记：世界文物史上最伟大的一场远行
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1933年2月5日黄昏 ， 紫禁城全城戒严 。那天 ， 从紫禁城到北平西站一带接到密令：军警全员出动 ， 保护国宝出宫 。 天黑后 ， 大批车夫拉着板车匆匆进入故宫神武门 。 随后 ， 2118口贴着封条的木箱从太和门鱼贯运出 ， 经过午门 ， 直奔北平西站 。披着黑色斗篷在太和殿前指挥的 ， 是时任故宫博物院院长易培基 。 火车站里两列全副武装的火车 ， 正等他带着国宝抵达 。火车车顶四周架着机关枪 ， 车厢内遍布持枪宪警 。 张学良的东北军在车外守护——他们要与日军赛跑 。1933年初 ， 日军仅用3天就占领了山海关 ， 北平已失去最后一道屏障 。危急关头 ， 国民政府批准了故宫文物南迁的决定 。 秉着“能带走就绝不留给日本人”的原则 ， 整个乾清宫 ， 包括龙椅、牌匾在内 ， 几乎全部被打包 。
文物打包装箱此时的易培基需要对抗的 ， 并不只有日本人 。虽然早在“九一八”事变后 ， 易培基就曾提出国宝南迁的方案 ， 但一直遭到各界反对 。 当时全社会基本分为两派——“主迁派”和“反迁派” 。北平顶尖的文化名流几乎全都参与了这场耗时数年的大争论 。 其中 ， 就包括刚完成《再别康桥》的徐志摩、刚谢绝了诺贝尔文学奖提名的鲁迅 ， 以及北大文学院院长胡适 。这些人都站出来 ， 强烈反对文物南迁 。1931年 ， 徐志摩给国民政府呈文 ， 请求故宫文物“无论巨细 ， 概以不出故宫之门” 。 鲁迅写了一首打油诗讽刺当局：文化一去不复返 ， 古城千载冷清清 。他们不觉得日本人敢抢国宝 。 他们担心的是 ， 敌人还未打来 ， 国宝就已迁出 ， 民心动摇 。民众多站在他们这一边 ， 年轻人马彦祥就在报纸上振臂高呼：“要抵抗么？先从具有牺牲古物的决心做起！”北平街上游行队伍也打出了“文物南迁就是逃跑”、“坚决反对政府放弃北平古都”的横幅 。主迁派遇到的最激烈反对者 ， 是故宫古物陈列所前所长周肇祥 。他不但成立了“北平市民众保护古物协会” ， 自任主席 ， 还给支持南迁的工作人员打骚扰电话 ， 顺便也给“主迁派”代表、北平驻军司令于学忠寄去了一封恐吓信：一旦文物起运 ， 就要在车站、铁路上安装炸弹！易培基身边的人也劝他多加考虑 ， 因为若出现损坏失窃 ， 责任重大 ， 会“招人闲话” 。 但易培基反驳：“这全是为私 ， 大敌当前 ， 考虑这些个人问题 ， 就是推卸责任！”
争议中 ， 1932年的北平政务委员会会议上 ， 甚至还出现了这样一个议程——各委员签字 ， 呈请中央拍卖故宫古物 ， 购飞机五百架 ， 以充国家抗敌之资 。当时身在南京的易培基知道后大惊 ， 马上致电军事委员会北平分会代理委员长张学良 ， 恳请他阻止 。“故宫所藏 ， 关系全国文化 ， 中外观瞻所系 。 ”最终张学良出面斡旋 ， 拍卖国宝的提议不了了之 。与此同时 ， 易培基开始秘密带领故宫员工给国宝打包 。 他反复叮嘱：如果有外人问起 ， 就说是为了修建故宫库房 。故宫里的宝贝浩如烟海 ， 易培基按照书籍、瓷器、字画、珠宝等多个门类 ， 委派多位专家筛选 ， 最终选出书画9000多幅 ， 瓷器2.7万余件 ， 铜器2600余件……共13491箱 。 每件南迁文物都有对应的“身份证” ， 比如“天”字打头表明来自乾清宫 ， “地”字打头来自坤宁宫 。
文物整理文物打包的方法也极为讲究 ， 不同品类的打包方式全然不同 。易培基派人去琉璃厂请来大古董商号的专家 ， 一起研究江西景德镇运送瓷器时的捆扎方法 ， 甚至还有人反复做摔落实验 ， 确定无一损坏 ， 才开始正式打包 。山海关失陷 ， 易培基和故宫博物院理事会商议后 ， 决定马上安排文物南迁 。但出发当天 ， 周肇祥带着众人在太和门高喊“誓与国宝共存亡” ， 并鼓动装运文物的工人举行罢工 。那天谁也没走成 。
准备出宫的文物易培基不得不求助代理行政院长宋子文 。 宋立刻派人秘密逮捕了周肇祥 ， 关押10天 。 期间 ， 南迁之日再度定下 ， 为2月5日 。 这才有了开头黄昏戒严的那一幕 。没想到 ， 周肇祥被捕的消息走漏 。 抗议的学生们围堵了火车站 ， 甚至还有人卧轨阻拦 。 混乱中 ， 张学良赶到 ， 并以人格担保：“北平一旦安定 ， 文物就一定原样送回 。 ”第一趟列车终于驶出北平 。 故宫文物前后五批运走 ， 一起运走的 ， 还有颐和园、国子监等处的6066箱文物 。20位故宫工作者匆匆告别家人 ， 跟车出发 。 易培基对他们说：“人在文物在 。 ”他们当时的信念只有一个：国家灭亡 ， 终有复国之日；中华文化一断 ， 永无补救之举 。没有人料到 ， 他们开启的 ， 将是世界文物史上一次最伟大的远行 。国宝南下 ， 沿途各火车站一律优先放行 。 白天封存 ， 晚上押运 ， 通过重要关口时 ， 火车内熄灯 。 特殊路段 ， 均有武装马队在专列两侧追随守护 。此时 ， 日本关东军司令本庄繁已经暗中派特务侦查情况 ， 准备在文物南迁途中派飞机轰炸 。易培基早有预防 ， 设计路线时没有直接走京沪线 ， 而是舍近求远 ， 绕道郑州 ， 再转徐州 ， 最后兜圈上京沪线 。 保密工作实施得密不透风 ， 日军轰炸计划最终落空 。在徐州一带 ， 文物专列遇到了当地土匪拦截 。 约几百人的武装力量在铁路附近埋伏 ， 地方政府发现后 ， 派出军队开火 ， 才护下国宝 。第一批仓皇运出的国宝 ， 一路有惊无险 ， 终于在2月10日来到上海 。 但当时南京国民政府还没有确定文物的安放地点 ， 导致这批文物在火车上存放了二十多天 。卫队、宪兵一步都不敢离开列车 ， 故宫随行人员担心文物受潮损坏 ， 更是急得如热锅上的蚂蚁 。终于在3月3日 ， 运送队接到命令 ， 分批送文物渡过长江 。其中 ， 大部分文物暂存于南京行政院大礼堂 ， 其余的1054箱运往上海外滩金利源码头 ， 随后送往法租界一处洋行的地下金库 。
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