紧凑型SUV|20万以下还是这几款SUV有看头，黑科技加持！
说一个比较真实的案例 ， 某次教授在做某款新势力产品的测评 ， 路边来了一个中年大叔 ， 他被车辆零百加速的实测所吸引 ， “快”成为这位大叔对这款新势力产品的认可 ， 因此教授也跟大叔聊了很多有关电动车的话题 。
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教授发现其实很多人对电动车都感兴趣 ， 而且部分还清楚电动车最佳实用场景是在市区 ， 这也能侧重说明这几年电动车快速发展后的知识普及正在扩大 ， 包括教授身边没有接触过电动车产品的朋友 ， 也基本清楚自己的用车场景是否适合用电动车来代替 。
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只不过跟燃油车比 ， 电动车依旧是一个新兴产物 ， 大家对品牌、车型的认知普遍比较模糊 ， 即使想选购电动车 ， 也无法准确下手 。 鉴于此 ， 教授在20万以下先挑选这3款车型 ， 大伙不妨看下谁是谁的菜 。
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当你开过市面上绝大多数的电动车产品 ， 甚至比较清楚的知道不同品牌之间所存在的差异时 ， 你会由衷的感慨“买电动车还是应该往贵点的选 ， 并且还得是大品牌” ， 这句话放在当前就是真理 。
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广汽新能源AionV售价仅15.96万起 ， 相比AionLX的高门槛 ， AionV更容易被大众接受 。 虽然定位紧凑型纯电SUV ， 但是AionV车宽达到1920mm ， 高度为1728mm ， 轴距是2830mm ， 不比车长 ， AionV甚至能跟唐EV比较一番 ， 紧凑型的身段却拥有中型车的气场 。
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因此AionV车内的横向空间很宽敞 ， 且后排腿部空间也足够 ， 这点对于家庭用户来讲很重要 ， 尤其满载出行时 ， 后排乘客肩部和腿部互相“打架”是常态 ， 但在空间这块AionV做得不错 。
当然 ， 撇开主观的审美喜好不谈 ， AionV车内的做工在同级里也算得上优秀 ， 即使是入门版 ， 车内镀铬件、烤漆板该有的都不少 ， 中控台软质搪塑和仿皮材料的包裹也带来了更好的档次感 。
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重要的是车门缝隙以及小零部件之间的组装工艺比较考究 ， 没毛边不割手 ， 在AionV的车厢里 ， 15万的车确实能感到超越30万的水准 ， 这点是AionV物超所值的地方 。
仅凭做工好、不异响这两点 ， Aion已经是个别新势力所无法企及的高度 ， 老牌车企的优势此时就能得到凸显 。 （大家猜下影射的是哪家新势力？）
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135kW的单电机基本定调AionV的用车属性 ， 这点包括整车的调校风格都能进一步佐证 ， 舒服、平顺、同级静音良好 ， 开着AionV更多的时候你会想让时间慢下来 ， 而不像开着AionLX80D那样 ， 动不动就想试试功率300kW和扭矩700N·m所带给你的刺激 。
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