十一前7天消费金额2.16万亿这是真的吗？十一前7天消费金额2.16万亿令人震惊( 二 )
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有序推进老旧汽车报废 。 按规定放开报废汽车“五大总成”再制造再利用 。 有条件的地方可依托市场交易平台 ， 对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主 ， 给予适当补助 。 对淘汰老旧柴油货车、推广使用新能源汽车等大气污染治理措施成效显著的地方 ， 中央财政在安排相关资金时予以适当倾斜支持 。
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政策解读：
根据我国汽车报废的相关规定 ， 私家车的报废条件为行驶里程达到60万公里 ， 大货车的强制报废年限是10年 ， 最高可以延至15年 。 而国三标准全国实行的时间是2008年 ， 距今只有10年的时间 ， 国四标准实施的时间是2014年 。
这意味着 ， 目前上路的国三柴油车 ， 车龄最长的只有10年 ， 最短的仅仅4年 ， 也远未未达到15年强制报废的标准 。 此外 ， 大量国三私家车目前也并未达到报废要求的里程数 。
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不过坏消息是 ， 目前对国三车采取限行措施的地区已经明显增多 ， 未来国三汽车的通行范围将会更小 ， 这也会加速车主主动报废国三汽车的步伐 。 国三汽车虽尚不会被强制报废 ， 但此次发文 ， 意在鼓励车主主动报废国三汽车 。
未来 ， 大概率会出台像前两年国一、国二报废给高额补贴的政策 ， 所以如果手中还有国三的老旧车 ， 可以等未来合适的保费补贴出台后 ， 再做选择 。
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持续优化新能源汽车补贴结构 。 坚持扶优扶强的导向 ， 将更多补贴用于支持综合性能先进的新能源汽车销售 ， 鼓励发展高技术水平新能源汽车 。 落实新能源货车差别化通行管理政策 ， 通行便利 ， 扩大通行范围 。
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政策解读：
【十一前7天消费金额2.16万亿这是真的吗？十一前7天消费金额2.16万亿令人震惊】此前 ， 发改委发布的《汽车产业投资管理规定》中就明文指出 ， 中国未来汽车工业发展方向：严格控制新增传统燃油汽车产能 ， 积极推动新能源汽车健康有序发展 ， 着力构建智能汽车创新发展体系 。
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近一段时期 ， 新能源车与燃油车发展趋势争论 ， 燃油车力争保护原有的市场 ， 新能源车带着各种病态的发展模式 ， 全面搅局 。 至此 ， 国家新政已经明确 ， 将积极扶持新能源汽车发展 ， 持续优化新能源汽车补贴结构的政策 ， 有利于推动汽车产业的节能与减排 。
此举将加快新能源市场和车型的持续完善 ， 未来国内新能源车的产品质量和价格体系也将进一步得到优化 。 对于北上广深等限购大城市来讲 ， 排队新能源指标是一个不错的选择 。
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促进农村汽车换代 。 有条件的地方 ， 可对农村居民报废三轮汽车 ， 购买 3.5 吨及以下货车或者 1.6 升及以下排量乘用车 ， 给予适当补贴 ， 带动农村汽车消费 。
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