电动汽车|马斯克掀起了电动汽车热潮，但真正推动变革的不是他( 二 ) |

【电动汽车|马斯克掀起了电动汽车热潮，但真正推动变革的不是他】

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这份订单于6月份签署，与Hyliion宣布将于今年秋季在纽约库存交易市场上市的消息不谋而合。该公司已经提供了面包车，但Agility的交易支持了企业前景。希利提到：“买家的订单就像是隧道尽头的阳光，意味着有人需要这类产品，而我们能提供最好的产品。然而，这又给我们增加了一层压力，促使我们必须更快实现目标。 ”
从底特律到沃尔夫斯堡再到东京，汽车制造商已经承诺推出一批新的电动汽车，然而我们之前就听说过这样的说法。 2009年，随着全美汽油价格超过每加仑4美元，通用汽车和不同的汽车公司正在寻求相关部门的救助，企业高管承诺这将影响车队。他们会在汽油平均价格为每加仑2.18美元的情况下撑过这次转型吗？从更广泛的角度来看创新是如何发挥作用的，这告诉我们，这些公司只能在这样漫长的过程中拖延时间。
1975年，史蒂文·萨森(Steven Sasson)从工程学院毕业后不久，就在伊士曼·柯达(Eastman Kodak)的实验室里就发明了数码相机。作为发现快速追踪专业知识的方法的替代品，柯达对其可行性提出了质疑。早期的陈述中，他始终被质疑：“数码相册会是什么样子？什么时候才能上市？十五年还是二十年？”
随后柯达迷上了电影，而其竞争对手则利用了它充满活力的概念，消费者也开始感兴趣。在1998年的一次黄石公园家庭度假中，当许多渴望拍照的人拿出数码相机时，萨森站在了以前值得信赖的位置。不久之后，数码相机开始出现在手机上。鸡蛋被炒了，鸡被炸了，柯达最终错过了第二次卷土重来的机会。（腾讯科技审校/金鹿）

电动汽车|马斯克掀起了电动汽车热潮，但真正推动变革的不是他( 二 )

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