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高铁|高铁旅游，让诗和远方近在眼前( 二 )


如今 ， 高铁在人们出行方式中占的比重正在飞速提升 。 数据显示 ， 我国2019年高铁日均发送旅客达638.3万人次 ， 高铁运量占铁路旅客发送量连续4年超过50% 。 日前公布的《中长期铁路网规划》显示 ， 预计2025年中国高铁网规模将达3.8万公里 ， 届时高铁出行将更加便利 ， 也更加普遍 ， 有望带动超15亿人次进行高铁旅游 。
“按照人均消费1000元计算 ， 因高铁带动的旅游消费市场就能达到万亿元级别 ， 这将成为国内旅游企业追逐的‘新蓝海’ 。 ”携程联合创始人、执行董事局主席梁建章介绍说 ， 旅游业作为国民经济的战略性支柱产业 ， 需要新的刺激因素 ， 高铁游就是搅动市场的“鲶鱼” 。
2让更多优质旅游资源走出深山
案例背靠青山 ， 面临绿水 ， 仙人湖环绕在村边 ， 来到云南文山州丘北县普者黑 ， 住仙人洞、品撒尼民俗文化 ， 已成为仙人洞村响当当的“金字招牌” 。 可谁能想到 ， 如今的“全国文明村”“全国乡村旅游重点村” ， 曾经却是丘北县远近闻名的贫困村 。 过去这个彝族小渔村 ， 村民过着男耕女织的生活 。 如今 ， 有了高铁的加持 ， 旅游业已经成为仙人洞村的支柱产业 。
普者黑 ， 这个在彝族语中被形容为“盛满鱼虾的湖泊”的地方 ， 因其拥有世界上最大的喀斯特地貌岩溶湿地公园 ， 成为中外闻名景点 。 2016年年底云桂铁路开通 ， 撩开这个一度藏在深闺中的古朴乡村的神秘面纱 。
仙人洞村村小组长范成元介绍 ， 原来从昆明到普者黑自驾至少4小时 ， 路也不好走 ， 所以滇东南旅游景点的串联难度很高 。 高铁开通后 ， 最快不到一小时车程 ， 入滇游客量明显增加 ， 丘北县人均收入也翻了一番 。
数据显示 ， 2019年丘北全县共接待国内游客585万人次 ， 实现旅游综合收入52.5亿元 ， 同比分别增长69.6%、163.8% 。
“高铁让普者黑所在丘北县与滇桂黔‘三角旅游圈’客源市场直接对接 ， 加速区域旅游合作一体化进程 。 ”范成元说 ， 通过高铁互通互联 ， 充分实现区域旅游市场联动 ， 对丘北县乃至文山州努力建成云南省旅游文化产业转型升级示范区、云南省旅游文化产业发展新高地、国际著名旅游目的地具有重要推动作用 。
在祖国的广袤大地上 ， 越来越多曾经游客稀少的地区正在因为高铁而更加频繁地出现在游客眼前 。
森林覆盖率达82.4% ， 国家4A级以上景区有8个的河南省洛阳市栾川县 ， 2018年年底开设了全省第一个高铁无轨站 。 高铁无轨站的建设 ， 给曾经的国家级贫困县栾川县带来了人流信息流 ， 实现了脱贫摘帽 ， 助推着栾川优质旅游资源走出深山 。
“高铁无轨站是在不通高铁的地区设置的具有购票、取票、候车等功能的铁路客运综合服务站点 ， 通过开通与就近高铁站的专线直达客运班车 ， 让边远地区群众无缝对接高铁路网 。 ”中国铁路郑州局相关负责人说 ， 栾川高铁无轨站依托栾川县长途汽车站规划建设 ， 独立设置了火车票售票处、候车室等设施 ， 还配套了“奇境栾川”旅游风景展示区 ， 向往来乘客介绍栾川美景 。
首次在高铁无轨站乘车的旅客王小丽 ， 对如此方便的出行方式赞不绝口：“乘车‘一站式’ ， 省钱又省心 ， 方便又快捷！”
数据显示 ， 2019年 ， 栾川接待游客1638万人次 ， 实现旅游收入96.3亿元 ， 带动1.3万余名贫困群众脱贫致富 。 中国铁路郑州局相关负责人表示 ， 未来郑州局将在高铁无轨站的基础上优化服务类型 ， 让每位旅客都能在往返栾川的过程中享受到最便捷舒适的服务 。
3新技术让“高铁+旅游”前景更广阔
案例从2008年8月1日 ， 中国第一条具有完全自主知识产权、时速350公里高速铁路京津城际铁路通车 ， 到2020年7月1日沪苏通铁路通车 ， 短短12年间 ， 3.6万公里的高铁里程为如火如荼的中国旅游提供了更多的出行选择 。 高铁时代的到来 ， 也给旅游目的地提出了更高的要求：只有让游客可以吃、住、行、游、购、娱 ， 这个地方才有可能成为一个真正的旅游目的地 。


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