鸡鸣狗盗|过路费一次性收240万，中国每年要交96亿！，收费最高的运河
巴拿马运河位于中美洲国家巴拿马 ， 横穿巴拿马地峡 ， 连接太平洋和大西洋 ， 是重要的航运要道 ， 被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”1881年 ， 法国人开始建造巴拿马运河 ， 但是由于疾病和财政上的种种困难 ， 最终于1889年2月4日宣布失败 。 开凿运河真的是一件劳民伤财的工程 ， 据报道 ， 此时项目已经花费了2.87亿美元 ， 耗尽了80万名投资者的积蓄 ， 还损失了22,000条生命 。 工程于1889年5月15日中断 。 
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最终美国于1904年接手这一工程 ， 并于1914年8月15日建成 。 美国在建设工程上花费了大约3.75亿美元（大约相当于如今的91.7亿美元） 。 这是迄今为止美洲最大的工程项目 。 运河于1914年8月15日正式开通 ， 之后首艘通过的是货船SS安孔号 。 建造巴拿马运河耗费了太多的时间和金钱 ， 船只通过巴拿马运河是要收取费用的 。 
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怎么收取呢？1、如果一条货轮（船舶）通过运河船闸时 ， 一前一后需要用两艘拖轮 ， 使用一艘拖轮是195美元 ， 使用两艘拖轮就是390美元 。 2、运河共有3座船闸 ， 一艘通过3个船闸的船就增加拖轮使用服务费1170美元 。 3、每条船过河时在岸上还需用4个火车头牵引 ， 每个火车头用一根或两根钢缆牵引过河船只；一根钢缆提价6.5美元 ， 8根就是52美元 ， 通过3个船闸就是156美元 。 
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迄今为止最高的船只通行费用出现在2010年4月14日的挪威明珠号上 ， 这艘船支付了375,600,美元的费用 ， 换算成人民币差不多240万元 。 迄今为止最低的通行费用是36美分 ， 由美国人理查德·哈里伯敦于1928年游泳通过巴拿马运河时缴纳 。 中国和美国算是这个过路费的大财主 ， 每年通过巴拿马运河38%的车辆都是中国的船只 ， 交给它的过路费高达96亿左右 ， 有时候一艘轮船一年的过路费就上亿了 。 
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【鸡鸣狗盗|过路费一次性收240万，中国每年要交96亿！，收费最高的运河】巴拿马运河虽然由美国建成 ， 自1914年通航至1979年间一直由美国独自掌控 。 不过 ， 在1979年运河的控制权转交给巴拿马运河委员会（由美国和巴拿马共和国共同组成的一个联合机构） ， 并于1999年12月31日正式将全部控制权交给巴拿马 。 运河的经营管理交由巴拿马运河管理局负责 ， 而管理局只向巴拿马政府负责 。 后来巴拿马政府集资扩建 ， 运河拓宽后于2016年6月对外开放 。 
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100多年来 ， 巴拿马运河始终是滋养全球经济的重要动脉 ， 是美国工程水平的证明 ， 也是20世纪的标志性公共工程之一 。 巴拿马政府在没有其他政府帮助的情况下 ， 建造了一系列全新的运河船闸 ， 并以此向全国及全世界证明 ， 在高度全球化的21世纪 ， 巴拿马运河仍然和上个世纪一样 ， 是全球经济的命脉 。
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