11-20万|丰田卡罗拉，不再中庸的外观，更有新平台加持( 二 )
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在前排空间方面 ， 身高1.73米的体验者将座椅调整至合适坐姿 ， 并将座椅高度调整到最低后 ， 头部空间为四指 。 来到后排 ， 尽管新卡罗拉的车身长度和宽度相比 。 上代都有提升 ， 但直接影响空间表现的轴距却依然为2700毫米 。
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后排的靠背也可以调节角度 ， 不管你想坐还是半躺 ， 都能很舒服 。
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对于一辆家用属性的轿车来讲 ， 后备厢表现也是至关重要的 。 新卡罗拉的后备厢标准容积达到了470升 ， 相比上代燃油版车型增加了44升,并且很重要的一点提升是 ， 由于TNGA架构的使用1.8升 双擎版车型的电池被放置在了后排座椅下部 ， 因此对后备厢容积没有了侵占 ， 也就是说 ， 如果你选择了双擎版车型 ， 同样能够获得470升的后备厢容积 ， 这点值得点赞 。 关于卡罗拉保值率怎么样 ， 卡罗拉前五年平均保值率分别为: 70% ， 63.9%， 58% ， 51.9% ， 46.5% ，保值率在紧凑型车之中排第5名 ， 是一个不错的数字 。
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来到动力方面 ， 这台1.2T运动版车型的最大功率为116马力 ， 峰值扭矩为185牛·米 ， 并且让人欣慰的是 ， 丰田对于小排量涡轮增压发动机并没有使用三缸策略 ， 依然是四缸设定 ， 在抖动和平顺性.上具有先天的优势 ， 这点至少可以放心 。
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针对另外一个影响行驶感受的悬架部分 ， 新卡罗拉由扭力梁式非独立后悬架调整为E型多连杆独立后悬架 ， 理论上后悬架形式的改变 ， 会在舒适性.上有所提升 。 那么整体而言 ， 这辆新卡罗拉的底盘质感有所提升 ， 包括减振器阻尼的设定和滤振表现 ， 都有接近更高级别车型的表现 ， 但悬架设定依然偏软 ， 侧重舒适性 ， 这使得它的悬架极限较低 ， 过弯速度稍快就会出现比较明显的侧倾 。
走过52年的发展历程 ， 卡罗拉创造了丰田的销量奇迹 ， 尽管它的很多单项性能在竞品不是最出色的 ， 但综合来看却是最均衡的 ， 对于一辆家用车来讲 ， 我想这就足够 ， 就像居家过日子 ， 平平淡淡才是真 ， 您觉得呢?
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