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捷豹XF|实力直逼5系E级，捷豹XF中期改款，运动与豪华再升一级


捷豹XF|实力直逼5系E级，捷豹XF中期改款，运动与豪华再升一级
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捷豹XF|实力直逼5系E级，捷豹XF中期改款，运动与豪华再升一级
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如今已98岁的捷豹一直都是豪华汽车的代表之一 ， 而XF则是目前我们能买到的最高端的捷豹运动型轿车 ， 这一次的中期改款为它带来了巨大的变化 。
【捷豹XF|实力直逼5系E级，捷豹XF中期改款，运动与豪华再升一级】作为一款标准的C级车 ， 捷豹XF与传统的5系、A6和E级相比 ， 更像是一个异类 ， 它坚定不移地走着运动化的路线 ， 力求以动感取胜 ， 但是在更加追求豪华与商务的C级车市场中显得格格不入 。
如今 ， 捷豹做出了改变 ， 中期改款的XF获得了大量更新 ， 这一次 ， 运动与豪华都再升一级 ， 让它的实力能够直逼5系E级 。
作为中期改款车型 ， 捷豹XF的整体尺寸并未发生变化 ， 这意味着未来国产化的XFL长宽高依旧为5093/1880/1456mm、轴距3100mm ， 这样的尺寸与5系和E级处于同一水平线上 ， 同时由于XF更加侧重运动 ， 因此在车身宽度上占有优势 ， 而全铝车身也一直是它的重要卖点之一 。
尺寸没变 ， 整车的钣金与轮廓也没有太大变化 ， 但是外观细节上还是带来了一些显著的调整 ， 一方面进一步强调运动感 ， 另一方面则强调豪华感与精致感 。
中期改款的捷豹XF前脸有了更加醒目的格栅 ， 内部的造型由原来的蜂窝状结构调整为新的点阵状结构 ， 这里弱化了运动氛围 ， 但是提升了精致度 。 作为弥补 ， 保险杠两侧新增了巨大的蜂窝状仿通风口设计 ， 从而营造高性能气质 。
头灯组和尾灯组的内部结构也被重新设计 ， 看起来科技感和豪华感更强 ， 点亮后的辨识度更高 ， 此外 ， 255/35R20的全新轮毂也非常给力 ， 令人过目不忘 。
真正的惊喜是在车内 ， 以往捷豹XF的内饰被人诟病不豪华 ， 如今它焕然一新 。
车内使用了大量的高端材质来凸显豪华感 ， 中控台上部和下部分别被不同颜色的皮革覆盖 ， 辅以缝线装饰作为点缀 。 门板的层次感变得更加丰富 ， 皮革材料也几乎完全覆盖 。 顶棚使用了更有质感的深色欧缔兰材质 ， 无论观感还是触感都是一流 。 全新样式的方向盘也非常醒目 ， 设计更加精致 ， 让人很有驾驶欲望 。
在方向盘后面是12.3英寸的全液晶仪表盘 ， 中控屏则是一块11.4英寸的大屏幕 ， 内部集成了最新的PiviPro系统 ， 更加智能化和便利化 ， 还带有镁合金边框 ， 下方是设计巧妙的空调控制面板以及全新的电子换挡杆 。
配置也不容忽视 ， 捷豹XF除了沿袭原有丰富的配置外 ， 还新增了无线充电和HUD抬头显示等功能 ， 12扬声器的英国之宝音响也加入了主动降噪系统 ， 让豪华感与舒适感进一步提升 。
动力系统方面 ， 标准车型将搭载2.0T低功率发动机 ， 可产生250马力和365N·m扭矩 ， 拥有后轮驱动和全时四驱两个版本 ， 高配车型将搭载2.0T高功率发动机 ， 可产生300马力和400N·m扭矩 ， 可在6.2秒完成0-100km/h加速 ， 仅拥有全时四驱版本 ， 与发动机匹配的都是8AT变速箱 。
此外 ， 捷豹还将为XF规划一个性能更强大的版本 ， 搭载400马力的3.0T直列六缸发动机 ， 并匹配48V轻混动系统 ， 0-100km/h加速有望跑进5.2秒以内 ， 从而成为有史以来最强大的XF车型 。
编辑点评：
当运动感变得更加出众 ， 精致感与豪华感得到弥补 ， 捷豹XF的实力已经变得更强 ， 中期改款后的综合产品力将直逼5系E级 。


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