玩车教授|这些新车改款升级太大了！后悔买早了，哭晕在厕所( 二 )
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其次 ， 新款马自达CX-4对底盘悬挂、车身架构、轮胎等部件也都进行了优化 ， 减震过滤水平提升了一个层次 ， 更有高级感 。 再者 ， 新车还使用了更多隔音降噪材料 ， 对车内静谧性的提升大有裨益 。
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此外 ， 中期改款马自达CX-4虽仍是匹配2.0L和2.5L两款自然吸气发动机 ， 最大输出马力、功率和峰值扭矩没任何变化 ， 但事实上2.0L和2.5L这两款发动机其实经过改良 ， 排放标准、隔音降噪水平均有改善 。
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据悉 ， 这两款发动机排放符合国六b排放标准 ， 而且改良后发动机运行更平稳安静 ， 马自达独有的“zoom-zoom”的声音直到5000rpm左右才会响起 ， 兼顾运动的同时照顾到了车内乘坐舒适性 。
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福特锐界刚进入国内市场的时候还是挺火的 ， 月销量轻松过万不是问题 。 甚至有一段时间 ， 销量直接碾压了素有“7座中型SUV标杆”之称的汉兰达 ， 足见其实力之强大 。
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不过 ， 由于市场消费口碑下滑 ， 产品又接二连三出现问题的原因 ， 锐界的销量逐年降低 。 现款在售2020年款是它的中期改款车型 ， 相比老款车型 ， 各方面都有比较明显的升级改变 。
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而说到变化 ， 最明显的莫过于外观 。 这次中期改款的锐界外观分为豪华系列和主打运动的ST-LINE系列 。 豪华系列的中网采用细条式中网 ， 而ST-LINE系列则是熏黑蜂窝状中网 。 两个系列外观对比旧款车型有明显变化 。
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其次 ， 它的动力系统也经过了升级 ， 2.0T发动机马力是没变 ， 但扭矩上涨到390N·m ， 这个数据表现非常不错 ， 实测加速成绩要比旧款快0.5秒 。 变速箱以8AT取缔6AT ， 换挡平顺性和速度有质的飞跃 。
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更重要的是 ， 这款车型的中控屏进行了升级 ， 尺寸从8.3英寸直接变为12.8英寸 ， 内置福特和百度联合研发而成的SYNC+智能信息互联系统 ， 支持智能语音控制等多种功能 。
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另外就是它还顺应潮流加入了L2级智能自动驾驶辅助系统 ， 支持包括车道偏离预警、主动刹车/安全、车道保持辅助等功能 。 不过 ， 这都只出现在中高配车型上 ， 最低配和次低配没有 。
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作为国产豪华SUV车型 ， WEYVV7推出至今在市场上摸爬滚打不过3年时间 ， 但它已经进行了多次改款升级 ， 产品综合品质感、可靠耐用性变得一次比一次好 ， 而这也让它在市场上建立起了不错的受众群体 。
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一直以来 ， WEY的7速双离合变速箱备受消费者吐槽 ， 换挡逻辑欠佳 ， 顿挫严重 ， 平顺性不行 。 而2020中期改款车型正好针对这一问题就行了优化 ， 更换阀体 ， 车辆起步抖动、换挡延迟顿挫的问题得到改善 。
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