乐广高速|日均近20万车次，乐广高速车流激增
10月6日 ， 采访人员从广东交通集团所属乐广高速获悉 ， 乐广高速返程车流高峰提前 ， 10月5日以来 ， 日均车流量近20万车次 ， 比去年同期增长17% ， 且高峰持续时间长 。
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乐广高速返程高峰提前 ， 南行车流密集 。
据悉 ， 乐广高速小客车流量激增 ， 同比增幅超30% ， 且货车流量居高不下 ， 同比增幅近20% 。 由于货车启动慢、车速低 ， 道路通行效率低 ， 加之轻微事故车辆不及时靠边 ， 车辆空油、空电、水温过高等问题时有发生 ， 易导致高速拥堵 。
目前 ， 乐广高速沿线服务区启用无线广播对讲系统 ， 手机端发现区内车辆停车不规范时 ， 工作人员可实时喊话规范秩序 ， 此举可远程疏导服务区内滞留车辆 ， 防止服务区入口匝道车流倒灌主线 ， 有效解决了管控人力不足等问题 。
乐广高速提前研判 ， 制订“一路段一预案 ， 一堵点一方案” ， 在淘金山、连江口等主要隧道口前后800米两侧放置反光锥 ， 将4车道（含应急车道）压缩为3车道 ， 提前理顺车流 。 通过设置备勤吊车、重型拖车等设备 ， 严格执行路政、交警、拯救联勤驻点 ， 洞内全天开启警示提示音 ， 提醒车辆谨慎驾驶 ， 致力于快速处理事故、快速疏导交通 ， 有效应对隧道“红灯效应”影响 。
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乐广高速利用“互联网+”应急指挥调度平台监测道路 ， 发出调度指令 。
乐广高速以服务区入口间歇性封闭、分区域管理、加强疏导指引 ， “定额加油法”等举措有效缩短车辆进出、停留服务区时间；乐广高速将车流量大的江口站连接线从两车道扩建为四车道 ， 将英德站从“三进九出”改建为“四进八出” ， 提前利用隔离设施 ， 在远端对客货车辆实施渠化管理；乐广高速组建14支“i志愿服务队”“党员先锋队”和“青年突击队” ， 为司乘人员提供便民服务 。
【采访人员】赫鹏翀
【通讯员】杜锦斌
【作者】 赫鹏翀
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
【乐广高速|日均近20万车次，乐广高速车流激增】
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