阿贵看车|特斯拉:Model 3降价,超级快充涨价!小鹏:降价就赔损
自打特斯拉国产之后 , 关于它的种种成了汽车行业的关注点 。 10月1日 , 时值国庆中秋双节 , 特斯拉宣布下调国产Model 3标准续航升级版的售价 , 中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价降至24.99万元 , 长续航后轮驱动版补贴后售价降至30.99万元 。 此次价格下调幅度分别为21650元和34150元 。
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一年售价降了10万 , 老车主扎心了 "只见新人笑 , 那闻旧人哭 。 "
价格调完之后 , 不到25万元的售价再加上特斯拉本身的品牌魅力 , 可以说是笼络一大票潜在客户 , 部分销售网点更是排起了订车长龙 。 但对于特斯拉的老车主来说 , 几乎是刀刀扎心 , 毕竟这已经不是特斯拉第一次悄无声息、毫无征兆的降价了 。
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特斯拉Model 3自2019年10月发布国产版至今 , 已经数次调整售价 , 价格落差也从补贴前35.58万元一路降到补贴后24.99万元 。 说好的汽车界的iPhone , 说好的纯电动领域的先行者、前驱者 , 一年不到价格降了10万块 。 作为老车主 , 丝毫感受不到如iPhone般的保值 , 只能看着售价一跌再跌 , 摸着被扎得稀碎的心 , 安慰自己"早买早享受" 。
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事实上 , 此次特斯拉Model 3降价也情有可原 , 毕竟其电池从原来的LG改用宁德时代的磷酸铁锂 , 成本降低的同时 , 特斯拉Model 3还获得了续航里程的增加(增加23km) 。 但对于老车主而言 , 便是用更高的价格买了一辆续航更短的车 , 特别是刚刚提车的车主的心 , 怨气值飙升 。
先新车降价 , 再给超级充电站加价! 都说马斯克更像是一位梦想家 , 不像商人 , 马斯克也曾给自己贴了个"工程师"的标签 , 要知道特斯拉的盈利情况一直都不太乐观 。 但从特斯拉在国内的数次"迷之操作"来看 , 特斯拉并不"理想化" , 太会玩了、太会割韭菜了!
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10月1日傍晚 , 特斯拉中国充电团队在微博发布:特斯拉将对超级充电站点的价格进行上浮调整 。 此次的价格调整将根据不同地区的电价、建设成本、充电指导政策等因素进行调整 。
也就是说 , 虽然我特斯拉售价是降了 , 但我提供的超级充电站的价格要涨了 。 你休想从我这占得多大便宜走 , 反正我特斯拉不亏 。 而对于刚买了车的车主而言 , 既没享受价格优惠 , 还要多掏充电的钱 。
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可能特斯拉方也觉得 , 羊毛也不能薅得太过分了 , 以致于在特斯拉中国充电团队发布消息之后一小时 , 对外事务副总裁陶琳便发布微博 , 声称要给符合7天信心保障计划内的车主赠送3年免费超充使用权益 。
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而关于超级充电站点的价格上调 , 特斯拉官方是这么说的"因为全球充电网络的快速扩展 , 建设、运营成本在不断增加 , 对超级充电站点的价格进行上浮调整 , 是为了更好的为车主提供服务 , 享受超级充电 。 "换句话说就是 , 我们自己不想掏钱扩展充电网络 , 但你们又觉得充电不方便 , 不如你们每个人多花点充电费 , 我就多给你建些充电站点?
小鹏:买特斯拉会降价 , 买我啊! 作为中国汽车品牌 , 小鹏汽车在品牌力上要略逊色于特斯拉 , 其产品售价上也同样会牵制于特斯拉这一品牌 , 尤其是小鹏P7与国产版特斯拉Model 3在售价区间上有较大的重叠 。 而特斯拉Model 3一而再再而三的降价 , 很大可能会将小鹏P7的潜在客户吸引走 。
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