印空军参谋长：印军已做好空袭中国准备( 三 )
印军补给车队都得自带油罐车按照印军400辆卡车跑运输的说法 ， 每天后勤部门的油料消耗就能达到64吨左右 ， 这还没有计算坦克和车辆的油耗 。由于达拉克地区印军部署了机场和直升机团 ， 每个航空团都是耗油大户 。一般来说 ， 直升机团每天燃料消耗在400吨 ， 战斗机更多一些 。不过 ， 这个坑印度大概率不会去填 ， 平均每天才运500吨物资 ， 保障空军的需要 ， 陆军就得喝风！路上烧油也就算了 ， 到了最后一步 ， 需要用骡子甚至人力往前线部队送燃料！
在冬季高寒山区 ， 骡子作为一次性运载工具不可或缺 。当然还有其它选择 。
就算印军把前两样都送上去了 ， 粮食也是一个无解的问题 。 因为粮食是最占重量的！解放军2000人的合成营部队 ， 每天消耗的粮食毛重（包括运输包装）就达到12吨 。
解放军战士一天一斤肉十几个馒头是常事仅仅计算印军在一线的三个师大约6万人马 ， 运输需求就高达每日360吨 。 即便后方的印军需求减半 ， 饿着肚子硬扛 ， 20万大军的粮食需求也不低于800吨 。 请注意 ， 这个数字已经超过了印军当前的运力 。也就是说 ， 印军的后勤连最基础的生存需求消耗也无法保障 ， 更别说屯集30万吨这种宏伟目标了！
印度防长：我们两个月要运上去30万吨物资！即便印军真的运上去30万吨物资 ， 对于20万大军而言也是于事无补 。要知道 ， 达拉克地区的冬天可是持续6个月啊！列城地区的印军还相对好办 ， 毕竟靠近后方 ， 不行还能跑 。 一线的印军简直就是“三无产品” ， 无道路 ， 无房屋 ， 无储存 。 零下30摄氏度的低温 ， 光靠印军那些“防寒帐篷” ， 简直就是对大自然的蔑视 。
看到这种帐篷校长就想到一句口号：一不怕死 ， 二不怕苦 。因为 ， 这种防寒条件 ， 即便在补给充足的时候 ， 也会被暴风雪彻底围困 。
困在雪中的印军小队一旦暴风雪来临 ， 汽车无法到达的地方 ， 补给只能仰仗平日的积累 。
暴风雪之下 ， 谁能保证补给品不会被大风吹走？不被暴雪掩埋？只要吹走几十米 ， 新雪覆盖 ， 就再也别想找到一分一毫 。在这种地方呆6个月 ， 也真亏印度高官想得出来 。不用怀疑 ， 在后勤物资大量缺额 ， 重兵屯集于一线的情况下 ， 那真的是呆不住又跑不掉！大雪封山 ， 带着燃料和食物徒步转进 ， 人类历史上是有着惨痛教训的 。1902年的日军八甲田山死亡行军事件中 ， 210名日本兵在20公里的行军路上冻毙199人 。“食物全冻坏了无法食用 ， 衣服冻僵了大小便只能撒在身上 ， 太冷无法入睡 ， 全员抱在一起取暖也无济于事 ， 基本全被冻伤手脚 。 ”——暴风雪中行军的描写
身着冬装抱在一起冻死的日本兵大雪封山之时 ， 如果印军真的到了这个地步 ， 恐怕真的会给中国留下一个“深刻的印象” 。
推荐阅读
- 台湾军力浅析 - 空军（3）
- 印度空军称『已做好空袭中囯准备』
- 出身名门的战斗机，为何自己国家的空军都不想要？
- 退休美国空军上将向加拿大前防长泄露重大机密
- 空军|歼-15半油升空能保证航程和滞空作战吗我们有两个解决办法
- 四面楚歌!拉达克地震致山体垮塌,数万印军要饿肚子
- 警惕!印军向中印边境大量运送战备补给包括重武器
- 印媒：印军向边境大量运送战备补给
- 空军|速度虽激情，隐身更重要——空优战斗机F-22A，开创初世代
- 印度国防部为印度空军采购反跑道炸弹