兵器次元|桅杆一片漆黑，冒黑烟问题为何无法解决？，075两栖舰再次出航
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第二阶段海试的075 ， 可见其主桅杆后侧已刷成黑色
最近075型两栖攻击舰的首舰展开了第二次试航行动 。 此次试航中可以看到075唯一的变化就是前桅杆的后端被涂上了黑色 ， 其主要作用是避免受到烟道的熏染 ， 这也是国际上采用类似烟道布局采用的常规做法 。 
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【兵器次元|桅杆一片漆黑，冒黑烟问题为何无法解决？，075两栖舰再次出航】卡31预警直升机
相比于航母以及驱逐舰的首制舰 ， 075的试航节奏大大加快 ， 其首次试航从8月5日开始至8月23日结束 。 也就是说第二次海试距离第一次仅仅只有一个多月的时间 ， 这在主力装备中并不多见 ， 更何况075还是一个排水量为4万吨的庞然大物 。 除了国际形势的必然原因以外也可以看出075相对其他海军主力装备 ， 其构造更加简单 ， 因此海试节奏得以加快 。 
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箭头处为二次海试搭载的卡27模型
值得一提的是 ， 除却第一次海试中搭载的直8、直9、无人直升机模型之外 ， 此次海试过程中还搭载了卡27直升机模型 。 在直20反潜型已经定型准备大批量服役的情况下再搭载一型进口的反潜直升机显然没有太大的必要 ， 其最大的可能是将搭载卡31预警直升机 。 相比卡27 ， 卡31除了机腹搭载了一部巨大的雷达外 ， 其投影几乎和卡27相同 ， 因此使用卡27模型做上舰试验无可厚非 。 虽然海军拥有性能更优异的直18预警直升机 ， 但是相对于机库、甲板面积更小的两栖攻击舰来说 ， 卡31似乎是不错的选择 。 
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首次海试时冷机启动的075
值得一提的是 ， 在第二次试航的照片中 ， 075依靠自身动力离港时烟道排出了大量的黑烟 ， 实际上这纯粹属于正常现象 。 任何采用燃油作为动力的舰船 ， 其在冷机启动时 ， 由于燃油燃烧不充分燃油会以碳颗粒的形式排出 ， 也就是我们看到的“滚滚浓烟” ， 在发动机达到最佳工作状态后这种浓烟就会消失不见 ， 而075采用的是柴柴并联 ， 冷机启动也无法避免这种情况 。 
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浓烟滚滚的自由级濒海战斗舰 ， 这是很多人都想不到的
除了075外 ， 采用锅炉加汽轮机作为动力的“库兹涅佐夫”号航母也是这种情况 ， 此前库兹涅佐夫号航母在巡航时曾被网友嘲笑滚滚浓烟可降低目标被探测的概率 。 而作为燃气轮机使用大国的美国 ， 其最新锐的濒海战斗舰采用了燃气轮机 ， 但是在冷启动时依然是浓烟滚滚 。 可见除了核动力外 ， 传统的燃油船无法避免冷启动浓烟的问题 。 
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热机后的075 ， 可见其浓烟已经不明显
很多人好奇 ， 在当前驱逐舰已经大规模采用燃气轮机的情况下 ， 075为何不采用全燃动力 。 实际上对于075来说 ， 其出航也需要护卫舰艇的伴随 ， 这意味着其本身不需要极强的机动能力 。 再加上其搭载的主要是直升机 ， 也没有甲板风的需求 ， 在这种情况下采用柴油机完全满足任务需求 ， 同时大幅度降低造价 。 即便是搭载固定翼战机的美国黄蜂级 ， 其前7艘也仅仅采用了蒸汽轮机 ， 仅最后一艘马金岛号采用了燃气轮机 。
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