Myautotime|吉利轿车的新时代来了，大神说车：星瑞登场( 二 )
与此同时 ， 在处于满载也就是五人乘坐的情况下 ， 后排的乘坐空间也不再是捉襟见肘 。 尤其是在放置了一个儿童安全座椅的情况下 ， 后排的两名成年人也可以保证一个相对舒适的乘坐环境 。 这样一来 ， 从家用车的角度出发 ， 吉利星瑞也就在一定程度上满足了家庭出行的满载需求 。
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而满载的需求 ， 历来都是紧凑型家用轿车的一个大痛点 。
当然了 ， 在用宽体的理念解决了家用轿车满载的痛点之后 ， 吉利星瑞作为一辆三厢轿车的优势也就有了更加直观和显著的呈现 ， 这个优势 ， 就是驾乘品质的优势 。
全新的吉利星瑞是基于吉利集团的CMA架构打造而来的全车产品 ， 而这个CMA架构在此前的领克03上就已经呈现出了其强大的性能优势 。 高刚性和轻量化的属性使得领克03轻松而从容的成为了一辆运动型轿车的典型代表 ， 而基于领克03所开发而来的领克03+更是目前这个市场上少有的高性能钢炮 。
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而宽体化的布局作用在吉利星瑞上 ， 也自然而然的在CMA平台本身就很不错的操控特性上 ， 进一步的强化了横向的稳定性 ， 更宽的车身以及更宽的轮距将会大幅度的抑制吉利星瑞在极限操控的情况以及日常驾驶的过程中侧向的重心偏移 。 从而从基础的层面上解决紧凑型轿车相较于传统中级轿车在极限操控层面上的横向稳定性短板 。 这样的表现 ， 将会大幅度的提升吉利星瑞的动态行驶质感 。 这一点 ， 我想将会在随后的市场运行过程中 ， 成为吉利星瑞吸引消费者为之买单的另一个重要因素 。
空间和动态质感 ， 构成了吉利星瑞的基础优势 。 然后再在这个前提下 ， 用配置和动力的优势来完成品质化家轿的进步 。
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在配置方面 ， 从北京车展上发布的信息来看 ， 全新的吉利星瑞将会配备智能领航、前碰撞预警、行人识别、盲区检测、启停型自适应巡航、全自动泊车、自动紧急制动、自动远光灯等等在内的一系列主动安全配置 。 在配置的层面上与合资品牌的紧凑型轿车拉开巨大的差异 ， 同时在动力方面搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机和7DCT的组合 ， 并配置E型多连杆后悬架、ITT刹车片等等在内的底盘部件 ， 从而实现品质感的全面升级 。
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可以这样讲 ， 全新的吉利星瑞相较于传统的紧凑型家用轿车 ， 在操控品质、动力响应品质以及配置层面上的优势是具有代际差异的 ， 而这种差异化的形象 ， 也必然会让吉利星瑞在紧凑型的家用轿车阵营里得以脱颖而出 ， 从而开创一个新的家用轿车时代 。 #帝豪GL#缤瑞收藏
现在随着星瑞的亮相 ， 吉利的家轿路线开始迈向品质化和高端化 。
从新车预热开始 ， 宽体的概念就一直围绕着吉利星瑞 ， 毫无疑问 ， 宽体也成为了星瑞的一个最重要的关键词 。 从北京车展首发的实车状态来看 ， 这个宽体的概念也确实影响到了我们对于这辆吉利星瑞的基本认知 。 没错 ， 宽体的定位使得其整车的视觉张力得到了全面的提升 ， 已经完全跳出了我们对于一辆紧凑型家轿的基本认知 ， 而是和传统的中级轿车产生了一些定位上的联想 。
事实上从尺寸上来看 ， 吉利星瑞也确实达到了一辆中级轿车的水准 ， 其三维尺寸达到了4785×1869×1469毫米 ， 轴距达到了2800毫米 。 尤其是这个1869毫米的车身宽度 ， 甚至已经超过了目前中级轿车的平均水平 。 而车身宽度的增加所带来的一个对于形体的最直观的感受就是 ， 吉利星瑞的姿态确实很稳重 ， 而整车的质感也因为加宽的车身而得到了全面的提升 ， 给人的第一印象相当不错 。
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