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国庆节从上海驶往这座城市的高铁，为何行李架“空空如也”？( 二 )


后来才发现 ， 那列火车的最后一站是兰州 ， 操着西北口音的乘务员跑惯了长途列车 ， 对时间与距离的感知与我不同 ， 对他们来说 ， 45分钟只是一天一夜旅程中的短短一瞬而已 ， 我甚至怀疑 ， 这班列车发生过乘客坐过站的“前科” 。
当然 ， 高速流动的人群加上相对集聚的时空 ， 让节假日买票相对困难一些 。 我乘坐的G7022次高铁上 ， 就有不少只买到站票的乘客 ， 40岁的徐先生就是其中一位 。 他身材瘦长 ， 穿着一身商务西装 ， 背着单肩挎包 ， 靠在车厢交界处 ， 身体随着车厢晃悠悠 。
我们靠着车厢攀谈起来 。 徐先生对只买到站票并不在意 ， “反正半小时就到了” 。 从事建筑行业的徐先生 ， 老家在苏北 ， 在苏州打拼了十几年 ， 最终决定买房定居 ， 成了一名“新苏州人” ， 由于公司有项目在上海 ， 平时 ， 他以一周一次的频率往返苏沪两地 。
谈起对上海与苏州两座城市的感受 ， 徐先生说 ， 上海是一线大城市 ， 待遇、就业和各方面竞争力仍有很大优势 ， 当然 ， 苏州作为新兴的二线城市 ， 潜力也不小。 “您会考虑到上海定居吗？”徐先生微微一笑：“暂时还不会 ， 毕竟上海房价还是比苏州高 。 ”
车厢另一头 ， 同样只买到站票的小王 ， 希望有朝一日能留在上海 。 他把鸭舌帽压得低低的 ， 破洞牛仔裤和松松垮垮的卫衣颇有设计感 。 “上海到苏州是个合适的距离 ， 爸妈管不着 ， 自由 。 ”
“长三角还是以上海为中心 。 ”在上海从事了3年广告设计工作的小王觉得 ， 这座一线城市有来自五湖四海的年轻人 ， 不仅工作机会更多 ， 而且充满了新观念和新潮流 。 “以设计行业为例 ， 我们在上海更愿意接受新鲜的东西 ， 回苏州后 ， 同学朋友相对保守一些 。 ”
小王举了个例子：“比如说一家新店开张 ， 我在上海的朋友会毫不犹豫去试试 ， 苏州朋友可能会说 ， 之前那家就不错啊 ， 相对来说接受新鲜事物更慢一些 。 ”当然 ， 小王也感觉到 ， 这一差距正在越来越小 ， “毕竟互联网时代 ， 接受信息的速度比以前快了不知道多少倍 。 ”
曾经 ， “上海适合奋斗 ， 苏州适合生活”的说法很流行 。 但是 ， 近几年 ， 随着两地之间交融愈深 ， 这一说法恐怕已经有点过时 。 我曾问过身边朋友的未来规划 ， 有人正计划从苏州的分部调往上海的总部 ， 也有人正打算从上海回苏州开辟新事业 。 或许 ， 面对两座城市的选择 ， 这已经不再是一道有标准答案的单选题 。
傍晚5点29分 ， G7022次高铁稳稳停靠苏州站 ， 虽然比原计划晚了4分钟 ， 但并没有人在意 。 车厢内三分之一的乘客起身 ， 往门口走 。 几分钟后 ， 列车驶向下站无锡 ， 时间更短了 ， 只需17分钟 ， 这一列高铁将在当晚6点41分到达终点站——南京 。
刚下车 ， 我收到上海朋友发来的微信：“过两天来苏州玩 ， 有什么推荐的吗？”打字回复时 ， 耳边突然传来吆喝声——“苏州园林、旅游资讯、水乡古镇旅游！”
“推荐倒是很多 ， 怕你来不及逛 。 ”
苏州人说 。
“没关系 ， 反正近得很 ， 随时来 。 ”
上海人答 。
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