微面|10款适合摩旅又兼顾家用的大踏板摩托，配置丰富性价比高
摩旅作为一个长期的热门话题 ， 几乎是每个骑士都绕不开的 。 你要问谁不想去摩旅 ， 几乎没有骑士回答你 。 沿途探寻诗和远方 ， 带着你的灵魂和肉体前往祖国的东西南北 ， 领略大好河山 ， 而且基本上摩旅都属于一种长途旅行 ， 对于骑士而言 ， 摩旅大部分时间是孤单、是寂寞的 。 那在这种场景下 ， 一台好车自然是最忠实而又最长情的陪伴 。 大踏板摩托作为摩托中的一个细分类型 ， 无论从舒适度还是载物能力 ， 都具有非常强的长途属性 ， 今天小编就带你来看看 ， 适合长途摩旅的这几款车 。
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雅马哈XMAX300
作为雅马哈旗下在国内在售 ， 且较为亲民的大踏板摩托；XMAX300给了很多人对于雅马哈这个品牌的念想和满足 。 整车的外观在同排量级别的大踏板摩托中 ， 算是好看的 ， 偏运动型的外观 ， 四个LED近光灯组合绝对能给你夜晚最亮的星 。
动力上这款车采用的是四冲程水冷单缸292cc发动机 ， 使用了雅马哈的Blue core技术 ， 最大28马力 ， 得益于蓝芯技术的使用 ， 整车能够做到百公里油耗3个出头；配置方面风挡2级可调 ， 传统的指针+液晶仪表组合 ， 支持无钥匙系统 ， 前后标配ABS ， 并且搭载了TCS循迹系统 ， 795mm的坐高适合大部分车友 。 而且作为大踏板 ， 座桶空间还是不容忽视的 ， 能够放下两顶全盔；相对于性能而言 ， 整车最大的问题是定价过高 ， 超过6万的裸车价格已经接近BMW的C400X了 。
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三阳巡弋300?
巡弋300不同于同级的Z300 ， 它属于整车台湾进口；所以无论是做工还是材质 ， 都相较而言更为良心 。 外观方面 ， 鹰眼大灯带上透镜很是犀利 ， 动力方面单缸水冷发动机采用了三阳最新的Clean Power技术 ， 发动机最大动力27.3马力/7750转 。
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配置方面前对向四活塞卡钳 ， 前后标配了博世的ABS 9.1系统 ， 仪表则是指针+液晶的组合 ， 座桶可以放一顶全盔和一顶半盔 ， 但坐垫的腰靠对于长途而言支撑性十足 ， 很舒服 。 整车在排气管和前装饰板上大量使用了仿碳纤维设计 ， 在视觉上给人的冲击力更好 。 以300cc排量而言 ， 巡弋300的定价是略微偏贵的 ， 但考虑到整车进口 ， 还是非常值得选择的 。
光阳S400?
和巡弋300一样 ， S400同样是进口车款；而且S400当年是光阳定位于宝马C400GT进行打造的 ， 虽然光阳的品牌效应不如宝马 ， 但整体的配置性能并不差 ， 甚至部分环境要更好 。
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动力上400cc的水冷发动机 ， 最大功率26.5KW ， 而且由于采用了铝制车架 ， 整车重量大幅度减轻 ， 相比较老款而言重量只有195kg ， 这直接带来了极速的提升 ， 按照光阳的数据极速能够达到159km 。 配置方面 ， 前双碟后单碟 ， 标配博世ABS系统 ， 仪表为指针+液晶 ， 并且支持手机互联 ， 如果追求工艺品牌 ， 那么进口的S400要好于常州光阳的车款 ， 只是价更高 。
宗申阿普利亚SRMAX300 / 250?
阿普利亚的车款常年以赛车为主 ， 因此在推出的大踏板摩托上面 ， 同样将自家的运动基因给融入了进去；整车的外观设计极具辨识度 ， 运动感十足；但装配工艺及做工让人容易尴尬 。
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动力上面整车用了278cc的单缸水冷发动机 ， 最大提供16KW；整车在动力及车架上面在同级别都是不错的 ， 但由于运动设计的定位 ， 让这款车实用性堪忧；虽然配置了前后行车记录仪 ， 但没有挂钩；虽然风挡宽大可调 ， 脚踏并没不是平的；而且座桶空间虽然能够放一顶全盔 ， 但需要调整位置；虽然骑行三角及腰靠舒服 ， 但对于身高不足175CM的车友来说 ， 你可能觉得完全没有支撑；最后虽然车上有腿部暖风槽导流设计 ， 但实际骑行并没有什么用 。 总之 ， 如果你看中性能看中颜值 ， 那么它还是不错的 。
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