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荣威|荣威造了个MPV，颜值达到巅峰，座椅舒适且豪华，到底如何？( 二 )


内饰部分的设计与荣威目前的SUV车型也有明显不同的风格 ， 环抱式设计从上到下层次感分明 ， 配合软性材质和银色拉丝面板等用料 ， 所营造出的豪华感是符合主流 。 而细节配置也挑不出槽点 ， 像12.3英寸全液晶仪表和中控屏 ， 都保证了整车科技感 ， 而且中控屏还内置斑马智行VENUS系统 ， 界面美观度和响应速度 ， 就实车体验来看算是主流 ， 并支持各种小程序 ， 可玩性确实够高 。 再就是挡位区域 ， 电子挡把造型很精致 ， 两侧按键也表明了功能丰富 。
接着来看乘坐体验 ， 这才是一款高端商务MPV最重要的地方 。 首先是前排座椅 ， 造型设计非常漂亮 ， 看着就很有高级感 ， 实际体验也非常舒适 ， 毕竟功能齐全 ， 像电动调节、腰背以及独立的支持 ， 包括记忆和加热通风都有出现 。 但第二排两个独立的航空级头等舱座椅才是重点 ， 拥有的功能比前排只多不少 ， 像电动腿托、腰托、按摩等一系列功能相比同价位的合资MPV ， 那真是丰富太多 。 值得一提的是 ， 前排座椅后方的10英寸触控屏 ， 官方称之为\"魔屏\" ， 与前排多媒体系统互通 ， 进一步满足对后排娱乐性的要求 。
最后则是动力部分 ， 毕竟车身尺寸足够庞大 ， 所以iMAX8也将标配2.0T发动机 ， 最大功率234马力 ， 扭矩为360N·m ， 匹配的是爱信8AT变速箱 ， 底盘则是前麦弗逊和后多连杆 。 就这套组合来看 ， 荣威iMAX8的高级感应该不会差 ， 而从实际体验来看 ， 拉动这个大家伙也不费力 ， 油门轻柔线性 ， 车速提升平稳 ， 尤其是爱信8AT变速箱的出色 ， 以及本身车辆隔音效果就很棒 ， 完全能保证车内的静谧性 。
总结：从设计而言 ， 荣威iMAX8应该算是MPV阵营最帅 ， 而从乘坐体验来看 ， 后排座椅确实称得上头等舱待遇 ， 静谧性、娱乐性以及舒适性都挑不出毛病 ， 完全符合它20-25万的定位 。 当然它面对的竞争对手实力也同样强劲 ， 所以iMAX8还需要经过市场的考验 ， 但就目前的产品力来看 ， 我对它还是很有信心的 ， 你们觉得呢？


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