汽车头|售价114.8万，以超豪电动的视角俯瞰，入门版双电机保时捷Taycan
不同品牌汽车的差价很高 ， 普通车型或许在10万以下 ， 高端一些的品牌就要几十上百万 ， 特别是BBA这类车型 ， 随便拉出一辆价格都是30万左右 ， 虽然大众心中都认可BBA ， 其实相对于BBA ， 保时捷、卡宴等等这些品牌才是富豪真正喜欢的 ， 他们的售价都在百万以上 ， 稍微稀有一些车型都在1千万以上 ， 想要在100万以内买到这些车型很难 。
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不过近期保时捷推出了一款入门版的Taycan ， 售价降低不少 ， 购买门槛也低了 ， 这是一款后驱车型 ， 对比4S有着更小的电池 ， 售价预计在100万以内 ， 不过当前入门版车型依旧是Taycan4S ， 这款车在国内的指导价格为114.8万 ， 按理说在市场上它并没有对手 ， 因为纯电车型豪车领域几乎是空白 ， 如果一定要选出对手 ， 那么只能是特斯拉ModelS ， 但两车差价在二三十万 ， 想要买电动豪车不妨从二者之间选择一款 ， 那么入门Taycan值得购买吗？
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外观方面 ， 新车的外观和Turbo几乎保值一致 ， 也就尾部车标不一样 ， 其他的轮毂等运动组件都是可以选装的 ， 这里不再一一描述 ， 整车设计较为低趴运动 ， 前脸引擎盖上有几条隆起的筋线 ， 显得特别硬朗 ， 两侧大灯设计较为夸张 ， 酷似飞镖 ， 底部大嘴采用贯穿设计 ， 前唇较为突出 ， 视觉效果不错 ， 侧面腰线贯穿门把手延续到尾部 ， 整体设计较为立体 ， 轮毂采用五辐式设计 ， 充电口在左边前翼子板处 ， 溜背的设计突出跑车的姿态 ， 尾部亮眼的就是贯穿式尾灯 ， 亮起后效果很好 ， 下面设计层次感很强 ， 黑色的下包围则和前脸相呼应 。
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内饰部分 ， 相比豪华 ， 这款车展现给我们更多的是科技感 ， 中控设计较为简洁 ， 上面看不到任何实体按键 ， 全部都是用屏幕代替了 ， 中控采用了贯穿式屏幕设计 ， 空调出风口在两侧 ， 和中间屏幕下方 ， 而中控台下方也没有实体按键 ， 依旧是屏幕控制 ， 这样的设计给人一种未来车型的感觉 ， 方向盘为圆底三辐式设计 ， 中间是保时捷车标 ， 两侧还集成了不少功能按键 ， 操作较为方便 ， 底部是全液晶模式仪表盘 ， 显示信息清晰丰富 ， 座椅包裹性也不错 ， 不过并不适合长时间乘坐 。
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动力部分 ， 目前入门款为Taycan4s ， 这款车配备的是79.2kwh电池组 ， 最大功率为390kw ， 峰值扭矩为640N·m ， 整体续航达到了405km ， 性能强大 ， 破百加速仅需要4S的时间 。
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【汽车头|售价114.8万，以超豪电动的视角俯瞰，入门版双电机保时捷Taycan】总得来说 ， 入门级别的跑车还是值得购买的 ， 门槛降低实现了很多人的跑车梦 ， 而且这款车是纯电车型 ， 在这个领域还没有一款品牌能做它的对手 ， 所以前景不错 。
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