航天风向标|中国启动B计划，随时准备单飞，CR929研制分歧严重( 二 )
CR929前机身样段 ， 早已下线
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俄罗斯之所以敢提出这样的要求 ， 原因在于他们设计经验丰富 ， 并认为我们没有设计大客机的经验 。 实际上 ， 通过C919的研制 ， 我们已经在大客机的机身制造商达到了国际先进水平 ， 超过了俄罗斯 。 我们差的仅仅只是发动机 ， 而随着CJ1000A涡扇发动机即将上伊尔76平台进行试飞 ， 以及CJ2000发动机的点火成功 ， 我们在这一块将会很快追赶上来 。
CJ2000涡扇发动机
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反观俄罗斯 ， 他们的大客机做得并不好 ， 虽然成功研制了伊尔86和伊尔96 ， 但是产量很少 ， 经济性和西方国家相比 ， 还存在很大的差距 。 更重要的是 ， 俄罗斯飞机安全性一直口碑不佳 ， 如果说CR929是俄罗斯制造的 ， 国人敢不敢坐上这架飞机 ， 都是很大的问题 。
俄罗斯飞机安全性备受质疑
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其实 ， 中俄在CR929项目上分道扬镳 ， 是一件必然的事情 ， 越早分手 ， 反而越是一件好事情 。 欧洲价值观和文化背景相同的多个国家 ， 在联合研制飞机这件事上 ， 曾经多次摔过跟头 ， 更不要说我们和俄罗斯了 。 实际上 ， 我们对俄罗斯非常了解 ， 在CR929项目启动之初 ， 就准备了B计划 ， 而现在 ， 是启动B计划的时候了 ， 相信我们的B计划远比和俄罗斯合作来得更快更成功 。
CR929去掉一个R ， 很容易
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