e公司官微|淡水河谷透露与特斯拉谈镍供应：确保未来5至8年电动车所需！镍会迎来爆发吗？
北京联盟_本文原题：淡水河谷透露与特斯拉谈镍供应：确保未来5至8年电动车所需！镍会迎来爆发吗？来源：e公司官微
北京联盟_本文原题：淡水河谷透露与特斯拉谈镍供应：确保未来5至8年电动车所需！镍会迎来爆发吗？国内专家这样看……
自从特斯拉的高镍电池方案发布后 ， 市场对于镍的关注度便明显提升 。 据报道 ， 巴西淡水河谷公司周五表示 ， 该公司正与特斯拉及其它电动车公司就从其加拿大业务中获取镍进行谈判 。 不过 ， 特斯拉目前对此未作出回应 。
【e公司官微|淡水河谷透露与特斯拉谈镍供应：确保未来5至8年电动车所需！镍会迎来爆发吗？】据了解 ， 淡水河谷在加拿大的业务横跨三省 ， 该公司正在将其VoiseysBay的工厂扩建为一个地下工厂 ， 每年将生产约4万吨镍精矿 。 淡水河谷表示 ， 特斯拉和其他汽车制造商需要确保有足够的镍来生产未来5至8年电动车所需的电池 。
今年7月 ， 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)敦促矿业公司多生产镍 ， 因为镍为该公司电动汽车提供动力的电池的关键成分 。 不少海外分析师也对镍供应不足发出警告 ， 镍使电池的能量密度增大 ， 使一次充电能跑得更远 。
消息传出后 ， 淡水河谷盘后一度涨超12% ， 后回落至收涨1.06% ， 报10.5美元 。 不过 ， 伦敦镍价自9月以来便持续下滑 ， 整体来看 ， 镍价仍然处在10年来的低位 。 
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2003年以来伦镍走势图
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伦镍近期走势图马斯克称新电池“最大限度地利用镍”
北京时间9月23日凌晨 ， 特斯召开年度股东大会和电池投资者日活动 。 在大会上 ， 特斯拉发布了全新“4680”型电池 ， 这是特斯拉自己设计的无极耳电池46毫米直径 ， 80毫米高 。
新的“4680电池”将需要大约一年的时间来达到1千兆瓦的产能 ， 但特斯拉正在考虑提高到每年2千兆瓦 。 与国内学术界追求全固态电池不同 ， 它取消了产生很多热能的极耳 ， 解决了高能量密度的散热问题 。 长度为80mm ， 能量密度提升5倍 ， 续航里程提高16% ， 动力方面提高6倍 。
马斯克在会上还表示 ， 使用生硅阳极 ， 电池组的每千瓦时价格将降低37%；如果我们最大限度地利用镍 ， 把钴减少到零 ， 我们可以使价格降低50% 。
在电池日活动上 ， 特斯拉在其讲解其阴极材料战略的幻灯片中 ， 将Semi和Cybertruck列为了将使用高能镍的车辆 。 但是马斯克并未透露Cybertruck的原型车 ， 或正在美国各地进行路测的Semi原型车现在是否配备了4680电池 。
在Cybertruck和Semi车型中使用4680电池 ， 对于特斯拉来说具有战略意义 ， 尤其是这两款车都是重型车辆 ， 其设计要尽可能的强悍 。 特斯拉推出Cybertruck是为了主导皮卡细分市场 ， 而Semi则是要颠覆长途货运车辆市场 。 毋庸置疑 ， Cybertruck和Semi将成为试金石 ， 验证特斯拉作为一家汽车制造商的实力 ， 而其4680高镍电池很有可能成为特斯拉的一张王牌 ， 用来与竞争对手进行对抗 。
未来镍价会涨吗？
马斯克“将最大限度利用镍 ， 把钴减少到零”的言论 ， 使得市场关于镍的投资机会的讨论升温 。 当日 ， A股镍矿概念股也应声走强 。 然而 ， 新能源电池的需求愿景 ， 真的能拉动镍价上涨吗？国内的专家几乎一致认为 ， 镍在电池中的使用占整体消费比重很低 ， 镍价涨不涨还得看不锈钢 。
卓创分析师洪美玲此前接受证券时报·e公司采访人员采访时称 ， 从上下游供需基本面看 ， 镍的下游需求中 ， 新能源汽车电池占比只有3%左右 ， 而不锈钢在全球镍需求中的占比超过70% ， 在我国更是超过80% ， 因此镍价和不锈钢价格的联动性及其紧密 。 “特斯拉使用高镍电池的言论会对市场会有一定利好影响 ， 但整体是有限的 。 ”
生意社分析师刘美丽也认为 ， 新能源电池对镍的需求量还没有到全面爆发期 ， 只是预期利好 ， 对价格没有太大影响 ， 而对镍市场供需能够起到决定性作用的依然是不锈钢 。
宝城期货金融研究所所长程小勇谈及对镍价走势的时称 ， 目前镍在电池中的使用 ， 占整体消费比重很低 ， 大部分还是用于不锈钢生产 。 从消费占比来看 ， 新能源汽车虽然对镍价形成利好 ， 但短期对于镍价起到决定性作用的下游依然是镍铁、不锈钢 。
程小勇还表示 ， 把长期的利好作为短期交易策略的依据 ， 是交易过程中很常见的思路错误 。 高镍电池的题材从2015年就已开始炒作 ， 但由于目前新能源汽车还存在一些技术短板和观念改变过程 ， 新能源汽车代替传统燃油汽车需要较长时间 ， 这个需求只是存在长期增长的概念 ， 不会出现短期爆发 。 
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